《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶的主机各种车速是如何确定的？A.主机性能决定的B.船长和轮机共同商定的C.由公司机务规定的D.由船舶运行效率决定的
船舶推进装置传动方式有多种,传动方式的选择应考虑下列()因素。Ⅰ、船舶大小、用途和航区Ⅱ、发动机的形式Ⅲ、传动设备的形式Ⅳ、经济性能和安全可靠性Ⅴ、运转性能 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅳ
船舶侧推器不能起到的作用:() A、缩短靠离码头的时间B、补充主推进装置的工作C、提高船舶操纵性能D、减少起动、换向次数
如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用(): A、船舶能量利用效率B、推进装置的推进效率C、柴油机动力装置火用效率D、船舶动力装置的总效率
可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是:() A、船舶能量利用效率B、柴油机动力装置火用效率C、推进装置推进效率D、船舶动力装置的总效率
要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:() A、柴油机动力装置火用效率B、推进装置推进效率C、船舶能量利用效率D、船舶动力装置的总效率
船舶推进装置的性能是由()决定的。 A、柴油机速度特性B、螺旋桨推进特性C、船体阻力特性D、船、机、桨者性能共同
船舶能量利用效率反映出______。I、动力装置本身的热工完善程度 II、综合推进装置的工作效率 III、船舶的技术性能A.I+IIB.I+IIIC.II+IIID.I+II+III
船舶侧推器不能起到的作用是______。A.缩短靠离码头的时间B.补充主推进装置的工作C.提高船舶操纵性能D.减少主机起动、换向次数
轮机管理是针对______的管理。A.主推进装置B.电力装置C.船舶动力装置D.辅助装置
可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是( )。A.船舶能量利用效率B.柴油机动力装置炯效率C.推进装置推进效率D.船舶动力装置的总效率
《驾驶、轮机联系制度》规定，船舶的主机各种车速是如何确定的________。A.主机性能决定的B.船长和轮机长共同商定的C.由公司机务规定的D.由船舶运行效率决定的
船舶能量利用效率反映出：Ⅰ、动力装置本身的热工完善程度 Ⅱ、综合推进装置的工作效率 Ⅲ、船舶的技术性能A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
对于设有船舶柴油主机齿轮传动装置的船舶，船舶推进器产生的推力由齿轮传动装置的止推轴承。
船舶动力装置的组成部分中，（）是一个最重要的部分，它影响到整个船舶动力装置的性能。A、推进装置B、管路系统C、辅助装置D、自动化设备
船舶推进装置包括主机、（）以及推进器等。A、离合器B、轴系C、传动装置D、减速装置
船舶是由许多部分构成的，其中船舶动力装置是保障船舶航行的重要组成部分。现代船舶大多依靠螺旋桨推进。请问，现代船舶中驱动螺旋桨转动的通常会是（）A、发动机B、桨C、帆D、橹
船舶推进装置是由主机、轴系、（）和推进器组成。A、锅炉B、电站C、空压机D、传动设备
决定船舶基本干舷的要素有：（）A、计算型深B、B、型船舶C、C、型船舶D、无推进装置的船舶
船舶电力推进系统的组成除了船舶电站和推进装置外还应有哪些部分？（）A、船舶锅炉、变频器B、控制装置、冷却装置C、吊舱装置、整流装置D、电源装置、控制装置
判断题对于设有船舶柴油主机齿轮传动装置的船舶，船舶推进器产生的推力由齿轮传动装置的止推轴承。A对B错
单选题喷水推进装置在（）方面具有和变距螺旋桨相同的能力，喷水推进船舶具有卓越的高速机动性，在回转时喷水推进装置产生的侧向力可使回转半径减小。 ①加速； ②制动性能A①B②C①②都对D①②都不对
多选题决定船舶基本干舷的要素有：（）A计算型深BB、型船舶CC、型船舶D无推进装置的船舶
多选题主推进装置是保证船舶以一定的航速航行的设备，是船舶动力装置中最主要的部分，主要包括：（）推进器。A主机B消防设备C传动设备D船舶轴系
单选题某些船舶的推进装置采用双机双桨推进装置；在这种船舶上，由船尾向船首看，布置在机舱右舷的柴油机采用（）。A左旋柴油机B右旋柴油机C顺旋柴油机D逆旋柴油机
问答题主推进装置的主要型式有哪些，不同类型船舶的主推进装置型式的适配特点
单选题船舶电力推进系统的组成除了船舶电站和推进装置外还应有哪些部分？（）A船舶锅炉、变频器B控制装置、冷却装置C吊舱装置、整流装置D电源装置、控制装置