在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以均衡速度运行。此题为判断题(对，错)。
运行途中列车司机发现晃车时,应立即()并向列车调度员(车站值班员)报告()及晃车时列车运行速度,待本列无异常状况后恢复常速运行。
救助艇在拖带时为保证拖带安全和缆绳的强度在操作上要注意（）A.以最小速度起拖、被拖艇筏移动后持续航行一段再逐渐加速B.以中速起拖、被拖艇筏移动后持续航行一段再加大速度C.以中速起拖、被拖艇筏移动后逐渐加速
天气不良,线路上进行调车作业时,无论牵引还是推进运行,应接通(),并严格执行试闸的规定,运行时应当掌握适当的速度,以保证车列遇到障碍时能够及时停车。
列车切除车载ATP设备后，以规定速度运行到前方车站，凭（）清客后，放空回段或转入故障车停留线。
汽车在平直的公路上以10m/s的初速度运动，经30s到Ａ点速度达到20m/s后开始刹车，又经5s停下，则汽车在Ａ点以前30s的加速度等于（）m/s²，到Ａ点后的加速度等于（）m/s²。
救助艇在拖带时为保证拖带安全和缆绳的强度在操作上要注意（）。A、以最小速度起拖、被拖艇筏移动后持续航行一段再逐渐加速B、以中速起拖、被拖艇筏移动后持续航行一段再加大速度C、以中速起拖、被拖艇筏移动后逐渐加速
在坡度较小的线路上，起车后应立即加速，达到运行所需速度后，适当调整动力，保证以均衡速度运行。
联挂的动车试风，试闸，以不超过30km/h的速度运行至被挂车前（）一度停车，并调整运行速度。
当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
列车运行的均衡速度，是指（）。A、列车牵引运行，合力C0时的速度B、列车牵引运行，合力C=0时的速度C、车制动运行，合力C0时的速度D、列车制动运行，合力C=0时的速度
电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，收到速度码后立即动车，动车后报行调。
当牵引电动机端电压达到最高值后，要求机车继续加速时，就要进行（），以提高机车运行速度。
在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到规定速度时，适当调整机车牵引力，保证列车以（）速度运行。A、平均B、正常C、均衡D、较高
在高速接触网运行中，接触线坡度对机车运行速度影响不大，可忽略不计。
说明捣固车、动力稳定车运行操纵过程中运行速度的控制手法。
新制和大修后的轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在（）下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机紧急制动距离不得超过400m。
新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机制动距离不得大于200mm。
轨道车运行在下坡线路上时，为了保证（）的制动距离，轨道车的运行速度比构造速度低。A、600mB、500mC、800mD、400m
放线车在放线过程中运行速度不得大于（），线盘制动应保持（）的制动力。
单选题直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：（）.A转向角速度较小，角加速度较大B转向角速度较小，角加速度较小C转向角速度较大，角加速度较大D转向角速度较大，角加速度较小
填空题当牵引电动机端电压达到最高值后，要求机车继续加速时，就要进行（），以提高机车运行速度。
填空题放线车在放线过程中运行速度不得大于（），线盘制动应保持（）的制动力。
判断题新制和修竣后的重型轨道车，必须保证制动良好，无漏风现象，在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时，单机制动距离不得大于200mm。A对B错
填空题列车切除车载ATP设备后，以规定速度运行到前方车站，凭（）清客后，放空回段或转入故障车停留线。
单选题列车运行的均衡速度，是指（）。A列车牵引运行，合力C0时的速度B列车牵引运行，合力C=0时的速度C车制动运行，合力C0时的速度D列车制动运行，合力C=0时的速度
单选题在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到规定速度时，适当调整机车牵引力，保证列车以（）速度运行。A平均B正常C均衡D较高