JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
接收线圈利用（）原理保持机车车上信号设备和地面信号设备间的联系。
（）是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。
（）是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。A、接线盒B、主机C、电缆D、接收线圈
接收线圈利用电磁耦合原理保持机车车上信号设备和（）间的联系。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。
机车接收线圈是利用（）的原理来传递信号的。A、谐振B、电磁感应C、变压器D、基尔霍夫定律
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈
相比之下，地面接收盒接收到的移频信息较强，机车信号设备是借助于接收线圈的电磁感应作用而接收轨道上的移频信息，信号较弱。
接收线圈利用（）原理保持机车上信号设备和地面信号设备间的联系。
安装在机车上的下列设备，哪些不属于电务部门负责（）。A、机车信号电源接收盒B、机车色灯信号机C、列车无线调度通信设备D、机车信号感应线圈
接收线圈是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。
单选题安装在机车上的下列设备，哪些不属于电务部门负责（）。A机车信号电源接收盒B机车色灯信号机C列车无线调度通信设备D机车信号感应线圈
问答题接收线圈是如何利用电磁耦合原理将信号送到主机的？
填空题（）是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。
判断题相比之下，地面接收盒接收到的移频信息较强，机车信号设备是借助于接收线圈的电磁感应作用而接收轨道上的移频信息，信号较弱。A对B错
填空题接收线圈利用（）原理保持机车车上信号设备和地面信号设备间的联系。
填空题JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
判断题接收线圈是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。A对B错
单选题机车接收线圈是利用（）的原理来传递信号的。A谐振B电磁感应C变压器D基尔霍夫定律
判断题双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。A对B错
单选题（）是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。A接线盒B主机C电缆D接收线圈
填空题接收线圈利用（）原理保持机车上信号设备和地面信号设备间的联系。
单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈