单选题连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。A便于下瓦与轴承的安装B便于上瓦对中C防止连杆螺栓承受剪应力D增加轴瓦的强度与刚度

单选题
连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。
A

便于下瓦与轴承的安装

B

便于上瓦对中

C

防止连杆螺栓承受剪应力

D

增加轴瓦的强度与刚度

参考解析

解析： 连杆做为杆件，要求其要抗失稳。而连杆在工作中由于没有扭转运转，也基本不受腐蚀的作用，因此不要求其抗扭转疲劳、腐蚀疲劳及应力疲劳。

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连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。A.增加强度B.便于吊缸C.降低轴承比压D.B+C
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大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）A、厚壁轴瓦/平切口B、厚壁轴瓦/斜切口C、薄壁轴瓦/平切口D、薄壁轴瓦/斜切口
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连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
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16V240ZJB型柴油机连杆大头盖采用（）斜切口剖分面。A、450B、550C、600D、400
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将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）A、减小连杆杆身的受力B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径C、减小连杆螺栓的剪切应力D、减轻连杆质量
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高强度柴油机采用斜切口连杆大端，其剖面与连杆中心线呈35°～45°倾斜。
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常见的大端采用斜切口剖分的连杆，其剖分面与杆身轴线的夹角是：（）A、30°B、45°C、60°D、75°
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学生a说相同连杆大端尺寸的平分连杆比斜分连杆更容易通过气缸进行安装，学生b说柴油机多采用平分连杆，他们说法应该是（）。A、只有学生a是正确的B、只有学生b是正确的C、学生a和b都正确D、学生a和学生b都不正确
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连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。
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190系列柴油机为便于连杆体从气缸体内抽出，连杆体与盖采用40°剖分面、锯齿形结合。
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连杆大端按剖分面的方向可分为平切口和（）两种。
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