单选题下列哪项措施对减少自由液面的影响无效()。A液体舱柜内设置横隔舱壁B液体舱柜内设置纵隔舱壁C舱柜内充满液体D尽快使舱柜空舱

单选题
下列哪项措施对减少自由液面的影响无效()。
A

液体舱柜内设置横隔舱壁

B

液体舱柜内设置纵隔舱壁

C

舱柜内充满液体

D

尽快使舱柜空舱


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是______。A.分隔舱室B.提高纵向强度C.提高局部强度D.减少自由液面的影响

以下说服正确的是()。A.当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响B.只要装了液体的舱室就有自由液面存在C.只要在液舱内设置一道水密纵舱壁,自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3D.自由液面的存在必然会使稳性增加

为了减少自由液面的影响,可以通过在液舱内_______的办法来减少液面惯性矩值。A.设置若干水密横舱壁B.设置若干水密纵舱壁C.压载液体D.减少液体

为了减少自由液面的影响,可以通过在液体舱内______的办法来减少其对稳性的不利影响。A.设置若干横隔壁B.设置若干纵隔壁C.压载液体D.减少液体

为了减少自由液面的影响,可以通过在液体舱内______的办法来减少面积惯性矩值。A.设置若干水密壁B.设置若干纵隔壁C.压载液体D.减少液体

下列措施对提高螺栓连接强度无效的是(  )。 A. 采用悬置螺母B. 采用加厚螺母C. 采用钢丝螺套D. 减少支撑面的不平度

为了减少自由液面对初稳性的不利影响,可采取的措施包括()。 I.应尽量将液体舱柜装满; II.对未装满的液舱可尽量采用抽空并舱的措施; III.船舶建造时,对大型液货舱,将舱容纵向分隔。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III

自由液面的存在对稳性有危害,因此在装运时应()A、将液体舱横充满以消除自由液面B、装载时不让船舶倾斜C、运输中保持船舶不摇摆D、减少自由液面对稳性的影响

减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是()A、增加横舱壁B、增加纵舱壁C、减少具有自由液面的液体货重量

以下说法正确的是()。A、当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响B、只要装了液体的舱室就有自由液面存在C、只要在液舱内设置一道水密纵舱壁,自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3D、自由液面的存在必然会使稳性增加

船舶在任一装载情况下,初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响()A、满载液货舱B、存在自由液面的液体舱柜C、存有5%以下舱容液体的液体舱柜D、装满98%以上舱容液体的液体舱柜

多选题船舶在任一装载情况下,初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响()A满载液货舱B存在自由液面的液体舱柜C存有5%以下舱容液体的液体舱柜D装满98%以上舱容液体的液体舱柜

多选题在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为那种说法是正确的。()A凡存在自由液面的液体舱柜(如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等)均应按装载50%舱容液体计算自由液面的影响。B对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面,且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。C满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算自由液面的影响。D满载液货舱不计自由液面的影响。

多选题在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为哪种说法是正确的?()A凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50%装载量计算自由液面的影响B对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱,应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面,且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者C满载液货舱应按装载至98%舱容高度计算0°横倾自由液面的影响D装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱,可不计自由液面的影响

单选题为了减少自由液面的影响,可以通过在液舱内()的办法来减少其面积惯性矩值。A增加液体B减少液体C设置若干水密纵舱壁D设置若干水密横舱壁

单选题油船布置几道纵舱壁的主要目的是:()A增加总纵向强度B分隔舱室C防火D减少自由液面的影响

单选题油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是()。A分隔舱室B提高纵向强度C提高局部强度D减少自由液面的影响

问答题简述怎样减小自由液面的影响。

单选题自由液面对GM的影响值计算公式为:δGM=ρix/Δ,式中的ix表示()。A某自由液面的面积对船舶的惯性矩B某水线面的面积对其横倾轴的惯性矩C某自由液面的面积对其横倾轴的惯性矩D某自由液面的面积对船舶水线面的惯性矩

单选题自由液面对GM的影响值计算公式为:δGM=ρix/△,式中的ix表示()。A某自由液面的面积对船舶的惯性距B某水线面的面积对其横倾轴的惯性距C某自由液面的面积对某横倾轴的惯矩D某自由液面的面积对船舶不线面的惯性矩

单选题下列有关制荡舱壁描述正确的是( ) Ⅰ.设在液舱内; Ⅱ.可减少自由液面的影响; Ⅲ.无需在液舱内采用横向布置的方式; Ⅳ.在液舱内一般纵向布置。AⅠ,Ⅱ,ⅢBⅡ,Ⅲ,ⅣCⅠ,Ⅱ,ⅣDⅠ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

单选题制荡舱壁的说法是() ①设在液舱内; ②用于减少自由液面的影响; ③在液舱内横向布置; ④在液舱内纵向布置。A①~③B②~④C①②④D①~④

单选题下列关于制荡舱壁的说法正确的是()。 Ⅰ设在液舱内; Ⅱ用于减少自由液面的影响; Ⅲ在液舱内横向布置; Ⅳ在液舱内纵向布置。AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题下列措施对提高螺栓连接强度无效的是(  )。[2013年真题]A采用悬置螺母B采用加厚螺母C采用钢丝螺套D减少支撑面的不平度

单选题舱壁的作用有() ①分隔舱容; ②阻止火灾蔓延; ③减少自由液面的影响; ④提高船舶的抗沉性能。A①、③、④;B②、③、④;C①、②、③、④;D①、②、③。

单选题船舶设置横舱壁的作用是:() ①、保证抗沉性;②、减少自由液面的影响;③、分隔舱容;④、增加船体强度A①、②、③B②、③、④C①、③、④D①、②、③、④

单选题在计算船内自由液面对稳性影响的数值时,通常不考虑()的影响。A液舱的位置B液体的体积C自由液面的表面形状DA、B均对