单选题在计算船内自由液面对稳性影响的数值时，通常不考虑（）的影响。A液舱的位置B液体的体积C自由液面的表面形状DA、B均对
单选题
在计算船内自由液面对稳性影响的数值时，通常不考虑（）的影响。
A
液舱的位置
B
液体的体积
C
自由液面的表面形状
D
A、B均对
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解析：
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以下说服正确的是()。A.当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响B.只要装了液体的舱室就有自由液面存在C.只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3D.自由液面的存在必然会使稳性增加
以下说法正确的是（）。A、当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响B、只要装了液体的舱室就有自由液面存在C、只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3D、自由液面的存在必然会使稳性增加
验船师在对某具有泥舱的挖泥船进行初次检验审图时，发现稳性计算书中未计算泥舱沙浆自由液面对初稳性高度和稳性曲线的影响，在计及影响时初稳性高度不能满足法规要求，验船师要求对该船采取修改设计措施。问：是否合理？
单选题据我国现行《法定规则》对沿海航区普通货船完整性要求，说法错误的是（）。A对稳性衡准中各项指标核算时，都应计及自由液面修正B满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾时自由液面对GM的影响C满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算5°横倾时自由液面对GM的影响D装满98％以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响
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