受电弓正常工作时气缸气压范围为() A、520~1000kPaB、900~1000kPaC、800~1000kPaD、700~1000kPa

受电弓正常工作时气缸气压范围为()

A、520~1000kPa

B、900~1000kPa

C、800~1000kPa

D、700~1000kPa


相关考题:

受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。() 此题为判断题(对,错)。

受电弓滑板的允许工作范围为950mm。此题为判断题(对,错)。

重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa,最小工作气压()。

HXD2B电力机车总风缸或辅助风缸压力低于受电弓正常升弓的压力值()kPa时,机车辅助空气压缩机将自动启动投入工作。 A.300~450B.360~380C.450D.500

HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。() 此题为判断题(对,错)。

CRH380A统型动车组右旋()旋钮3~5s,确认受电弓升起。 A.辅助空气压缩机B.降弓C.受电弓切换D.受电弓上升

电力机车升弓合闸后,主压缩机投入工作,辅助压缩机继续工作,以保证受电弓气缸内空气压力() 此题为判断题(对,错)。

请说明CRH2动车组受电弓正常升降弓的工作原理

6编组的地铁车辆受电弓正常工作模式是升双弓