动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行,司机、随车机械师配合。防护网安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。() 此题为判断题(对，错)。
空调失效需打开边门时，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在非会车侧车门处安装防护网。
动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。
动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的（）由随车机械师负责，司机配合。A、安装与拆卸B、安装C、拆卸
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织（）值守，直到车门关闭。A、随车机械师B、列车长C、列车员D、列车工作人员
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）安装防护网、打开车门由（）进行，司机、随车机械师配合。A、列车长B、列车员C、值班员D、列车长组织列车员
动车组列车停留在区间、非客运站空调失效超过20分钟不能恢复时，由随车机械师视情况组织乘务人员安装防护网后打开车门。
防护网安装完毕，（）确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。A、随车机械师B、列车长C、列车员D、值班员
《普速铁路行车组织规则》第147条规定，动车组列车空调失效，列车长负责组织列车乘务员（），司机、随车机械师配合。A、安装防护网B、打开车门C、降速D、区间防护
防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织（）值守，直到车门关闭。A、随车机械师B、列车长C、列车员D、列车工作人员
动车组安装防护网的基本要求（）。A、在停车状态下，先打开车门，再安装防护网B、在停车状态下，先安装防护网，再打开车门C、在减速状态下，先打开车门，再安装防护网D、在减速状态下，先安装防护网，再打开车门
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）防护网安装完毕，（）确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。A、随车机械师B、列车长C、列车员D、值班员
安装防护网、打开车门由（）进行，司机、随车机械师配合。A、列车长B、列车员C、值班员D、列车长组织列车员
《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（上铁运〔2017〕260号）规定：动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合。
动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。
CRH2型动车组到站停稳后，由司机通知随车机械师关闭、开启车门。
（）配合随车机械师安装与拆卸过渡车钩和专用风管。A、列车长B、司机C、乘警长D、随车保洁
单选题动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的（）由随车机械师负责，司机配合。A安装与拆卸B安装C拆卸
单选题防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织（）值守，直到车门关闭。A随车机械师B列车长C列车员D列车工作人员
单选题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）安装防护网、打开车门由（）进行，司机、随车机械师配合。A列车长B列车员C值班员D列车长组织列车员
单选题动车组安装防护网的基本要求（）。A在停车状态下，先打开车门，再安装防护网B在停车状态下，先安装防护网，再打开车门C在减速状态下，先打开车门，再安装防护网D在减速状态下，先安装防护网，再打开车门
判断题《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（上铁运〔2017〕260号）规定：动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合。A对B错
单选题《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织（）值守，直到车门关闭。A随车机械师B列车长C列车员D列车工作人员
多选题《普速铁路行车组织规则》第147条规定，动车组列车空调失效，列车长负责组织列车乘务员（），司机、随车机械师配合。A安装防护网B打开车门C降速D区间防护
判断题空调失效需打开边门时，列车长组织列车员在司机、随车机械师的配合下，在非会车侧车门处安装防护网。A对B错
单选题防护网安装完毕，（）确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。A随车机械师B列车长C列车员D值班员
判断题动车组列车停留在区间、非客运站空调失效超过20分钟不能恢复时，由随车机械师视情况组织乘务人员安装防护网后打开车门。A对B错