单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是（）。
单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是（）比值。
单线非自动闭塞区段，旅客列车扣除系数一般是（）1。
选择组电路中哪些继电器采用缓放型？为什么要采用缓放型？
在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、电气路签闭塞
64D继电半自动闭塞电路中准备开通ZKJ采用缓放型继电器。
自动闭塞区段两方向出站兼调车信号机灯光控制电路中主信号继电器ZXJ是用来区分（）。
在单线区段，移频自动闭塞采用的载频中心频率是（）HZ。
在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。
按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、单线成对非平行连发B、单线不成对平行C、单线成对平行D、单线成对平行连发
64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。
在驼峰信号机控制电路中，为保证信号继电器XJ能可靠吸起，防止重复开放继电器FCJ采用（）型继电器。A、有极B、缓放C、加强接点D、编极
64D型继电半自动闭塞电路中，正、负继电器的电阻、电容支路的作用是使继电器缓放而不缓吸。
单选题在驼峰信号机控制电路中，为保证信号继电器XJ能可靠吸起，防止重复开放继电器FCJ采用（）型继电器。A有极B缓放C加强接点D编极
填空题自动闭塞区段两方向出站兼调车信号机灯光控制电路中主信号继电器ZXJ是用来区分（）。
问答题简述复线单向自动闭塞区段没有追踪列车时道口控制电路的动作过程。
问答题选择组电路中哪些继电器采用缓放型？为什么要采用缓放型？
填空题单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是（）。
填空题单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是（）比值。
填空题单线非自动闭塞区段道口控制电路报警继电器的定位状态为（），（）为道口报警。
判断题64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。A对B错
单选题按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A单线成对非平行连发B单线不成对平行C单线成对平行D单线成对平行连发
填空题在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。
判断题64D继电半自动闭塞电路中准备开通ZKJ采用缓放型继电器。A对B错
问答题简述单线非自动闭塞区段道口控制电路中方向继电器电路的作用。