机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。() 此题为判断题(对，错)。
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（）。A、作为其他设备的连接B、显示机车信号点灯输出C、感应轨面信息，动作译码设备D、完成机车信号译码和点灯控制
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。
JTl型通用式机车信号可以接收（）连续式制式的信息。A、1种B、2种C、3种D、4种
按机车接收地面信息的时机、机车信号可分为（）。A、点式B、连续式C、接近连续式D、间隔式
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）。A、连续式机车信号B、接近连续式机车信号C、间接式机车信号D、预告式机车信号
接近连续式机车信号是在车站的（）地点连续地反映地面信号显示。A、接近区段B、站内C、接近区段和站内D、离去区段
连续式机车信号可以在整条线路上不断的反映什么信息（）。A、线路状态B、运行条件C、目标距离D、信号机号码
车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。
技规规定：机车信号分为连续式和接近连续式，（）应装设连续式机车信号，半自动闭塞区段和（）应装设接近连续式机车信号。
机车信号分为连续式和接近连续式。半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）。A、接近连续式机车信号B、连续式机车信号C、间接式机车信号D、预告式机车信号
单选题接近连续式机车信号是在车站的（）地点连续地反映地面信号显示。A接近区段B站内C接近区段和站内D离去区段
填空题技规规定：机车信号分为连续式和接近连续式，（）应装设连续式机车信号，半自动闭塞区段和（）应装设接近连续式机车信号。
单选题机车信号分为连续式和接近连续式。半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）。A接近连续式机车信号B连续式机车信号C间接式机车信号D预告式机车信号
单选题机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）。A连续式机车信号B接近连续式机车信号C间接式机车信号D预告式机车信号
多选题连续式机车信号可以在整条线路上不断的反映什么信息（）。A线路状态B运行条件C目标距离D信号机号码
单选题连续式机车信号能在区间和站内整条线路上连续不断地接收轨面信息，用于（）。A人工闭塞区段B自动闭塞区段C半自动闭塞区段D非自动闭塞区段
填空题机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
判断题车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。A对B错
单选题JTl型通用式机车信号接收线圈的主要作用是（）。A作为其他设备的连接B显示机车信号点灯输出C感应轨面信息，动作译码设备D完成机车信号译码和点灯控制
多选题按机车接收地面信息的时机、机车信号可分为（）。A点式B连续式C接近连续式D间隔式
单选题JTl型通用式机车信号可以接收（）连续式制式的信息。A1种B2种C3种D4种