气缸的修理尺寸是根据气缸的( )来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径D.最大磨损直径与最小磨损直径的和
发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的 ( ) 来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。 A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕
发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）A、内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零B、内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零C、外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零D、外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、
偏心法镗缸时，其定心基准应选择（）。A、上止点时第一道环对应的最大磨损部位B、气缸磨损较大处C、气缸磨损最小处D、气缸未磨损处
由于（）的原因，使气缸磨损在径向上呈椭圆形。A、材料B、温度C、润滑D、侧压力
气缸修理尺寸是由以下哪项确定的（）。A、磨损最大气缸的最大直径B、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C、所有气缸的最大磨损平均值
发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。A、侧面B、后面C、对面D、下面
气缸修理尺寸的确定是（）。A、气缸磨损最小尺寸+加工余量并靠级B、气缸磨损最小尺寸-加工余量并靠级C、气缸磨损最大尺寸+加工余量并靠级D、气缸磨损最大尺寸-加工余量并靠级
因活塞在气缸中部运动速度最快，气缸磨损的规律是在所对应的气缸中部的缸壁处磨损最大。
发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。A、侧面B、后面C、对面D、下面
气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。
气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径
气缸磨损最大部位是（）。A、气缸上部B、气缸中部C、气缸下部D、上下一样
从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
气缸最大的径向磨损，一般在面对（）缸壁的一侧。A、排气门B、进气门C、进、排气门左D、进、排气门右
气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损，上部磨损大于下部，在轴向形成圆度误差，在径向形成圆柱度误差。
气缸最大径向磨损部位，全是在垂直于曲轴轴线的平面内，径向最小磨损部位，是在平行于曲轴轴线平面内。
填空题气缸的正常磨损是：在轴线上呈（），最大磨损部位在活塞处于（）时第一道活塞环所对应的位置，在横断面上呈（）。
单选题气缸修理尺寸是由（）确定的。A磨损最大气缸的最大直径B磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C所有气缸的最大磨损平均值
单选题气缸修理尺寸是由以下哪项确定的（）。A磨损最大气缸的最大直径B磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C所有气缸的最大磨损平均值
单选题气缸修理尺寸的确定是（）。A气缸磨损最小尺寸+加工余量并靠级B气缸磨损最小尺寸-加工余量并靠级C气缸磨损最大尺寸+加工余量并靠级D气缸磨损最大尺寸-加工余量并靠级
单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。A最大磨损部位在气缸套的上部B最大磨损部位在气缸套的下部C最大磨损部位在气缸套的中部D缸壁上产生纵向拉痕
单选题气缸径向最大磨损处于（）。A垂直于曲轴轴线的平面内B平行于曲轴轴线的平面内C与缸壁温度最高处相对应D与进、排气门相对应
单选题发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。A侧面B后面C对面D下面
判断题气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面。A对B错