气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）A、内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零B、内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零C、外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零D、外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）
- A、内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零
- B、内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零
- C、外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零
- D、外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、
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关于气缸套与气缸体承孔的装配关系,下面哪种说法正确()。 A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动，而缸套刚度除与其材料有关外，还直接与缸套的（）有关。 Ⅰ.壁厚； Ⅱ.纵向长度； Ⅲ.纵向支承跨距； Ⅳ.受力状况； Ⅴ.配合间隙。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅲ
关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
单选题发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（）。A湿式气缸套直接与冷却液接触，干式气缸套则不接触冷却液B湿式气缸套与干式气缸套的壁厚相差较大，干式气缸套壁薄C在装配湿式气缸套时，其顶面一般要高出气缸体0.05～0.15mm，以确保密封D干式气缸套的散热性更好，拆卸更方便
多选题关于干式气缸套下列说法正确的是（）A干式气缸套外壁直接比冷却水接触B干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D干式气缸套比湿式气缸套散热好