单选题在透平中需要进行冷却的主要零件有()。 (1)气缸(2)转子(3)叶片A(1)(2)B(1)(3)C(2)(3)D(1)(2)(3)

单选题
在透平中需要进行冷却的主要零件有()。 (1)气缸(2)转子(3)叶片
A

(1)(2)

B

(1)(3)

C

(2)(3)

D

(1)(2)(3)


参考解析

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相关考题:

属于二次空气冷却系统的主要功能的是:()。 A、冷却透平叶片B、冷却压气机叶片C、提高压气机流量D、提高燃烧温度

应采取查看监造和检验报告、现场见证等方式对燃气轮机重要部件(包括燃气轮机转子、压气机动叶片、透平动叶片、进气缸、压气机缸、燃压缸、透平缸、排气缸、燃烧室、轴承、透平缸高温螺栓和转子拉杆螺栓、压气机静叶片、透平静叶片等)进行质量见证监督,对发现的重大问题或重要检验/试验项目,应协助进行检测、分析,确定处理方案。如有不符或达不到标准要求的,应督促制造厂采取措施处理,直至满足要求,并提交不一致性报告。

透平定子和转子叶片的设计应能避免与任何激励频率谐振的可能性,并将任何与静止零件或转动零件摩擦的影响减至最小。

目前在燃气透平的转子中,常用的冷却方法有()。 (1)径向吹风冷却方法 (2)射流冷却方法 (3)把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 (4)把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。A、(1)(2)(3)B、(1)(2)(4)C、(2)(3)(4)D、(1)(2)(3)(4)

通常需要对透平气缸、透平转子和动、静叶片分别采取措施进行()。

在透平中需要进行冷却的主要零件有()。 (1)气缸(2)转子(3)叶片A、(1)(2)B、(1)(3)C、(2)(3)D、(1)(2)(3)

透平叶片空气冷却的方式通常有对流冷却、冲击冷却、气膜冷却、综合冷却。

蒸汽轮机与燃气轮机透平在原理上基本相同,但也存在气缸壁薄、级数少、转子和叶片需要冷却、无调节级等特点。

透平的最主要的部件是一个旋转元件,即转子,或称叶轮,它安装在透平轴上,具有沿圆周均匀排列的叶片。流体所具有的能量在流动中,经过喷管时转换成动能,流过叶轮时流体冲击叶片,推动叶轮转动,从而驱动透平轴旋转。透平轴直接或经传动机构带动其他机械,输出热能。

透平启动前要排去气缸内的积液是因为液体的密度大于气体,它获得的离心力大,液体在透平内的存在会损坏()。A、气缸B、转子C、叶轮D、密封

离心式透平-压缩机停车时,润滑油继续运行一段时间的主要目的是。()A、冷却透平的轴承B、冷却压缩机的转子C、冷却透平的转子D、冷却压缩机轴承

蒸汽透平转子包括()。A、透平缸体B、蒸汽室C、气封D、动叶片

受热冲击最厉害的部件是:()。A、透平气缸B、透平静叶C、透平转子D、透平动叶

燃气轮机中冷却技术的最主要对象和关键是:()A、气缸B、转子C、透平动叶D、轴承

燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的()。

透平支撑冷却是为了把热膨胀减至最小,以保持()的偏心最小。A、透平B、压气机C、透平转子D、压气机转子

燃气轮机透平叶片上开有小孔的主要目的是为了()。A、减轻叶片及转子的重量B、冷却叶片C、防止喘振D、增加通流量

在透平中完成能量转换的基本单位称为()。A、级B、透平叶片C、叶片D、转子

发动机涡轮冷却系统冷却的区域有:()A、低压涡轮机匣、涡轮转子叶片B、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片C、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片D、低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片

单选题燃气轮机透平叶片上开有小孔的主要目的是为了()。A减轻叶片及转子的重量B冷却叶片C防止喘振D增加通流量

单选题受热冲击最厉害的部件是:()。A透平气缸B透平静叶C透平转子D透平动叶

单选题目前在燃气透平的转子中,常用的冷却方法有()。 (1)径向吹风冷却方法 (2)射流冷却方法 (3)把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 (4)把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。A(1)(2)(3)B(1)(2)(4)C(2)(3)(4)D(1)(2)(3)(4)

单选题在透平中完成能量转换的基本单位称为()。A级B透平叶片C叶片D转子

单选题燃气轮机中冷却技术的最主要对象和关键是:()A气缸B转子C透平动叶D轴承

填空题燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的()。

填空题通常需要对透平气缸、透平转子和动、静叶片分别采取措施进行()。

单选题柴油机气缸套振动主要取决于气缸套()及冷却水腔的结构等。  1与活塞的间隙大小, 2与气缸体之间的间隙大小, 3刚度, 4强度, 5冷却水压力。A1+2+3B1+2+5C2+3+4D1+2+3+5