受热冲击最厉害的部件是：（）。A、透平气缸B、透平静叶C、透平转子D、透平动叶

受热冲击最厉害的部件是：（）。

  • A、透平气缸
  • B、透平静叶
  • C、透平转子
  • D、透平动叶

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对发动机加速性影响更为突出,因此为优。() A、运行部件的质量惯性/低速机B、运行部件的质量惯性/中速机C、受热部件的热惯性/低速机D、受热部件的热惯性/中速机
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影响发动机加速时问长短的因素是它的。()I、运行部件的质量惯性;Ⅱ、受热部件的热惯性 A、仅Ⅰ对B、仅Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ,Ⅱ都不对
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影响发动机加速时间的因素有:()Ⅰ、运动部件的质量惯性Ⅱ、运动部件的热惯性Ⅲ、固定部件的热惯性Ⅳ、受热部件的热惯性 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅳ
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汽轮机的主蒸汽温度升高，机组可能发生振动的原因时（）。A、受热部件膨胀受阻；B、受热部件过度膨胀；C、机组功率增加。
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汽轮机主蒸汽温度升高，机组可能发生振动的原因是（）。A、受热部件膨胀受阻B、受热部件过度膨胀C、机组功率增加
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单选题受热冲击最厉害的部件是：（）。A透平气缸B透平静叶C透平转子D透平动叶
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单选题由于静叶是受热冲击最严重的零部件，因此，要求静叶必须满足以下哪些要求：（）。 （1）耐高温，耐热腐蚀（2）耐热冲击（3）耐热应力（4）足够的刚度和强度A（1）（2）B（1）（2）（3）C（1）（2）（4）D（1）（2）（3）（4）
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多选题下列锅炉部件属于受热面的是（）。A水冷壁管B省煤器C烟囱D烟管
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单选题柴油机受热部件的热应力与（）。A受热件的热应变成反比B受热件壁厚成反比C受热件的热流密度成正比D受热件壁面温差成反比
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单选题（）对发动机加速性影响更为突出，因此（）为优。A运行部件的质量惯性/低速机B运行部件的质量惯性/中速机C受热部件的热惯性/低速机D受热部件的热惯性/中速机
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