受热冲击最厉害的部件是：（）。A、透平气缸B、透平静叶C、透平转子D、透平动叶
受热冲击最厉害的部件是：（）。
- A、透平气缸
- B、透平静叶
- C、透平转子
- D、透平动叶
相关考题：
应采取查看监造和检验报告、现场见证等方式对燃气轮机重要部件（包括燃气轮机转子、压气机动叶片、透平动叶片、进气缸、压气机缸、燃压缸、透平缸、排气缸、燃烧室、轴承、透平缸高温螺栓和转子拉杆螺栓、压气机静叶片、透平静叶片等）进行质量见证监督，对发现的重大问题或重要检验/试验项目，应协助进行检测、分析，确定处理方案。如有不符或达不到标准要求的，应督促制造厂采取措施处理，直至满足要求，并提交不一致性报告。
下列描述错误的是（）。A、透平冷却技术的发展，使燃气轮机的效率得以提高；B、燃气轮机透平各级采取不同的材料主要是为了减少成本；C、透平第一级动叶加涂层的目的是为了防止腐蚀；D、通常对于透平动叶采取气膜冷却技术。
下列对叶根的要求中有误的一项是：（）A、保证叶根和转子的联结可靠。B、使叶片始终能够准确地定位在转子的应有位置上。C、希望叶根加工简单、拆换方便。D、对于透平动叶的叶根来说，还希望能够进行冷却，以增加由高温燃气传给转子的热量，使转子的温度降低。
单选题下列对叶根的要求中有误的一项是：（）A保证叶根和转子的联结可靠。B使叶片始终能够准确地定位在转子的应有位置上。C希望叶根加工简单、拆换方便。D对于透平动叶的叶根来说，还希望能够进行冷却，以增加由高温燃气传给转子的热量，使转子的温度降低。
填空题燃机透平动叶的叶高是逐渐（）的。