透平启动前要排去气缸内的积液是因为液体的密度大于气体，它获得的离心力大，液体在透平内的存在会损坏（）。A、气缸B、转子C、叶轮D、密封

透平启动前要排去气缸内的积液是因为液体的密度大于气体，它获得的离心力大，液体在透平内的存在会损坏（）。

  • A、气缸
  • B、转子
  • C、叶轮
  • D、密封

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离心泵启动前向泵壳内充液体,以排净其中的气体,是为了防止()。 A、气蚀B、气蚀余量C、气缚D、气损
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离心泵启动前应放净泵及过滤缸内（）。A.气体B.液体C.水D.杂物
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透平压缩机启动前,应先将内部积液排净。() 此题为判断题(对，错)。
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新鲜气体进入气缸,其进气终了温度愈高,缸内气体密度愈小,致使充气系数值越低。() 此题为判断题(对，错)。
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当离心泵内充满空气时，将发生气缚现象，这是因为( )。A.气体的粘度太小B.气体的密度太小C.气体比液体更容易其漩涡D.气体破坏了液体的连续性
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通常离心泵在启动前要灌泵，使泵内和吸入管道内充满液体，或采用真空泵抽空泵内气体然后启动，这是因为离心泵（）。A、流量大B、扬程高C、功率大D、不具备自吸能力
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透平启动前为什么要先抽真空？
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吸入气体的温度高，则吸入气缸内的气体密度减少，（）也会降低
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透平机的润滑油温度必须大于35℃，才能启动。
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透平膨胀机对（）比较敏感，容易造成膨胀机损坏。A、气体B、液体夹带气泡C、气固两相流D、气液两相流
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新鲜气体进入气缸，其进气终了温度愈高，缸内气体密度愈小，致使充气系数值愈低。
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泡沫体积密度接近（）而不接近液体的气-液分散体。A、固体B、流体C、气体D、液体
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简述液力透平启动前的准备工作？
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当离心泵内充满空气时，将发生气缚现象，这是因为（）。A、气体的粘度太小B、气体的密度太小C、气体比液体更容易其漩涡D、气体破坏了液体的连续性
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柴油机长时间不用或系统拆检后，启动柴油机前必须先排除（）。A、汽缸内的气体B、喷油泵内的气体C、油底壳内的气体D、燃油箱内的气体
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连续气举是通过注入气体与井中的液体混合，气体不断膨胀，（），从而使油井连续稳定生产。A、增加液体密度B、降低液体密度C、增加水的密度D、增加油的密度
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液化气体气瓶充装系数的确定原则之一是，充装系数应是不大于在气瓶最高使用温度下液体密度的（）%A、97B、90C、85D、80
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超临界流体兼具有气体和液体的特征，其中具有的气体的特征是（），扩散系数大，具有液体的特征是密度大，溶解性能强，它常常是好的（）。
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发动机窜气是指：（）A、发动机气缸内压缩气体窜到缸外B、外界气体窜入气缸内C、发动机排出废气窜入气缸内D、发动机进气时部分气体未进入气缸内
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关于抽气凝气式透平建立真空的叙述下列说法正确的有（）A、抽出排气室内空气建立真空有利于排汽室蒸汽的排出；B、透平启动时不建立真空，透平运行后排气温度过高压力增大；C、透平启动时不建立真空不会影响透平的正常运行；D、透平自启动后建立真空有利于透平的调速。
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单选题一般来说，液休的黏度远大于气体的黏度，根本原因是（）。A液体具有不可压缩性，而气体具有可压缩性B液体分子的热运动激烈程度远高于气体C液体分子间的引力远大于气体D液体密度远大于气体的密度
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单选题随着温度的升高（）。A液体的密度减小，气体的密度增大B液体的密度增大，气体的密度减小C液体和气体的密度都减小D液体和气体的密度都增大
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单选题关于离心泵气缚和汽蚀的说法正确的是（）A气缚时离心泵不能吸上液体，无法正常工作，所以启动前泵要灌满B汽蚀时离心泵不能吸上液体，无法正常工作，所以启动前泵要灌满C气缚时离心泵内产生大量气泡，泵无法正常工作，所以启动前泵要灌满D汽蚀时离心泵内产生大量气泡，泵无法正常工作，所以启动前泵要灌满
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单选题采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
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单选题离心泵启动前向泵壳内充液体，以排净其中的气体，是为了防止（）。A气蚀B气蚀余量C气缚D气损
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单选题当离心泵内充满空气时，将发生如动画所示的气缚现象，这是因为（）。A气体的粘度太小B气体的密度太小C气体比液体更容易起漩涡D气体破坏了液体的连续性
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单选题当离心泵内充满空气时，将发生气缚现象，这是因为（）A气体的粘度太小B气体的密度太小C气体比液体更容易其漩涡D气体破坏了液体的连续性
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