判断题高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、监察、维修”分开和集中修组织模式。A对B错

判断题
高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、监察、维修”分开和集中修组织模式。
A

B


参考解析

解析: 高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式。

相关考题:

高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针, A、计划检测、状态维修B、周期检测、状态维修C、预防为主、重检细修D、预防为主、重检慎修

高速铁路接触网的运行维修工作实行统一领导、科学管理的原则。

高速铁路接触网的运行维修,实行“()、()、()”分开和()组织模式。

高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、精检细修”的方针。

高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式。

高速铁路接触网的运行维修,按照“定期检测、状态维修、运行管理”的原则。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

高速铁路接触网的运行维护,坚持“()、重检慎修”的方针。A、状态维修B、精检细修C、预防为主D、重点维修

接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“( )”的原则,依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。A、定期检测B、状态维修C、寿命管理D、资源共享

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、直流25KV的铁路接触网设备的运行维修。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于()、()、()5KV的铁路接触网设备的运行维修。A、公平B、工频C、单相D、交流

高速铁路接触网的运行维修,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则。

高速铁路接触网的运行维修,实行“营销、检测、维修”分开和集中修组织模式。

高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、监察、维修”分开和集中修组织模式。

高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、检修”分开和集中修组织模式。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及()和()km/h()仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、三相、交流25KV的铁路接触网设备的运行维修。

判断题高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、检修”分开和集中修组织模式。A对B错

判断题高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、精检细修”的方针。A对B错

填空题《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及()和()km/h()仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

判断题高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式。A对B错

填空题高速铁路接触网的运行维修,实行“()、()、()”分开和()组织模式。

多选题接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“( )”的原则,依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。A定期检测B状态维修C寿命管理D资源共享

判断题高速铁路接触网的运行维修,实行“营销、检测、维修”分开和集中修组织模式。A对B错

单选题高速铁路接触网的运行维护,坚持“()、重检慎修”的方针。A状态维修B精检细修C预防为主D重点维修

单选题高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、维修”分开和()组织模式。A天窗B集中修C巡视D大修

判断题高速铁路接触网的运行维修,按照“定期检测、状态维修、运行管理”的原则。A对B错