单选题()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。A周转时间B发车间隔C末站停站时间D行车间隔

单选题
()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。
A

周转时间

B

发车间隔

C

末站停站时间

D

行车间隔


参考解析

解析: 本题考查周转时间。周转时间是上下行单程时间、始末站停站时间之和。

相关考题:

上下行单程时间、始末站停站时间之和是指( )。A.周转时间B.发车间隔C.末站停站时间D.行车间隔

上下行单程时间与始末站停站时间之和称为( )。A.周转时间B.发车间隔C.末站停站时间D.行车间隔

周转时间的确定。周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的()倍。A、一B、二C、三D、四

某线路单程运行时间25分钟,主、福站停站时间均为5分钟,配车6台,请问运行间隔为()A、5分钟B、10分钟C、12分钟D、15分钟

某线路单程高峰运行时间30分钟,主、福站停站时间为4分钟,高峰运行间隔为8分钟,请问配车数为()A、7台B、8台C、9台D、10台

以下描述运行计划具体编制过程错误的是()A、高峰过后,拉大间隔,剔出单班下班点和吃饭班次,但要注意,原则是视情况,行车间隔不能无原则的增大,而且要保持相对稳定和均匀B、低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定C、交接班时间的停站时间,尽量缩短D、进入晚高峰,车辆间隔与早高峰一样

下列对编制运行计划描述错误的是()A、低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定B、进入早高峰时,班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当,目的明确C、交接班时间的停站时间,要注意不能太短D、进入晚高峰,车辆间隔与早高峰不同

周转时间的确定:周转时间等于单程时间与平均始末站停时间之和的两倍。

遇DTI无倒计时显示时,按中间站30s掌握停站时间;站后折返时,上/下行线各60s;站前折返时180s。

拌和站的搅拌周期是()之和。A、计量时间、上料时间、搅拌时间;B、计量时间、搅拌时间、出料时间;C、上料时间、搅拌时间、出料时间;D、计量时间、上料时间、出料时间.

公交车辆运行定额主要包括()、始末站停站时间、()、计划车容量等。

列车单程旅行时间等于各区间列车运行时分加沿途各站()时间之合。(考点范围:列车运行图的编制方法)A、关门B、上下客C、停站D、折返

站后折返时,遇DTI无倒计时显示时,按上/下行线各60s掌握停站时间。

()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。A、周转时间B、发车间隔C、末站停站时间D、行车间隔

在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的()倍(范围值)。

若上行单程时间为20分钟,上行单程行驶时间为16分钟,下行单程时间为22分钟,下行单程行驶时间为16分钟,始、末站停站时间均为6分钟,则周转时间定额为()分钟。A、86分钟B、44分钟C、.48分钟D、54分钟

()是指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。()A、营业时间B、单程行驶时间C、停站时间D、车辆周转时间

车辆周转时间:指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。()A、周转时间=(单程点-平均停站点)×2B、周转时间=单程点+平均停站点-2C、周转时间=(单程点+平均停站点)×2D、周转时间=单程点+平均停站点+2

路线的起点、终点站时间标准是什么()A、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过4〜5分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整B、高峰时间内的停站时间,原则上不得超过3〜4分,如起、终点站,需要增加时间时,需经上级主管部门批准,根据实际情况进行调整C、平峰时间的停站时间,需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔D、平峰时间的停站时间,可以不用过多考虑

以下描述编辑运行计划步骤正确的是()A、晚班吃饭的安排方法与早班不同B、夜班车的调剂,班次数的确定,可采取由后向前推算出出车时间,作为目标,其它班次与之按一定间隔,分别安排C、按时间顺序,翻成小计划D、低峰运行时周转时间,我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定

单选题若上行单程时间为20分钟,上行单程行驶时间为16分钟,下行单程时间为22分钟,下行单程行驶时间为16分钟,始、末站停站时间均为6分钟,则周转时间定额为()分钟。A86分钟B44分钟C.48分钟D54分钟

单选题列车单程旅行时间等于各区间列车运行时分加沿途各站()时间之合。(考点范围:列车运行图的编制方法)A关门B上下客C停站D折返

多选题车辆运行定额主要包括()。A单程时间B周转时间C始末站停站时间D计划车容量

填空题公交车辆运行定额主要包括()、始末站停站时间、()、计划车容量等。

判断题站后折返时,遇DTI无倒计时显示时,按上/下行线各60s掌握停站时间。A对B错

填空题在城市公交客流高峰时段,为了加快车辆周转,车辆在始末站停站时间,不应大于当时行车间隔的()倍(范围值)。

判断题遇DTI无倒计时显示时,按中间站30s掌握停站时间;站后折返时,上/下行线各60s;站前折返时180s。A对B错