单选题通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水,说明此处船体()A搁浅B未搁浅C陷入海底D情况不明

单选题
通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水,说明此处船体()
A

搁浅

B

未搁浅

C

陷入海底

D

情况不明


参考解析

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白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型,则来船为____。A.限于吃水的船舶锚泊B.限于吃水的船舶失控C.限于吃水的船舶搁浅D.以上均可能

在航道中有沙包,且船舶剩余水深不足或水深与船舶吃水几乎相等时,为防止搁浅,应采取的措施是( )。 A、减速B、加车C、转向D、以上措施均可

通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体A.搁浅B.未搁浅C.陷入海底D.情况不明

()的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。

对实船而言影响稳心半径大小的因素是()A、排水量和吃水B、重心位置和吃水C、船宽与吃水D、船体形状和吃水

船体搁浅情况的调查有哪些内容?

吃水:表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度,分别叫前吃水和后吃水,中间的垂直深度,叫平均吃水。

船舶搁浅后发现搁浅程度甚微,船艉部有足够的水深,可考虑用()。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅

吃水深度是指油船()。A、船体排水量B、空载时的吃水深度C、满载时的吃水深度D、油船的配载

对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。

搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。

单选题脱浅时所需的拉力,应考虑下列哪些因素?() ①搁浅处的底质 ②搁浅前的六面平均吃水 ③搁浅后的六面平均吃水 ④各舱进水量的总和A①②③④B①④C②③D①③④

判断题吃水表示船体在水面以下的深度。船体前后垂直的深度,分别叫前吃水和后吃水,中间的垂直深度,叫平均吃水。A对B错

判断题搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。A对B错

单选题船舶需外援脱浅时,当救助船到达后,搁浅船应提供()。 ①船舶资料;如主要尺度、总布置图、静水力曲线图、原来载重吨数等; ②货物种类、重量及分舱图,油水的数量及舱室位置。如装有危险品货物应详细列明其舱位和数量以及注意事项,且应在申请救援电报中注明; ③搁浅前的航向、航速及搁浅的时间,目前的船首向; ④搁浅前后的吃水以及搁浅后吃水曾否出现过变化; ⑤主机、甲板机械的功率及目前的技术状况; ⑥船舶搁浅后曾采取的措施和收到的效果,并对救助工作的建议; ⑦船位、舷边水深、当地的潮汐情况等A①②③④⑤B①②③⑤⑥⑦C①②③④⑥⑦D①②③④⑤⑥⑦

单选题船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水()搁浅前的吃水又()舷边水深,则表明该部位未搁浅。A大于;大于B大于;小于C小于;小于D小于;大于

单选题如采取侯潮脱浅,其前提条件是()。A船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和在高潮时搁浅B船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在高潮时搁浅C船体只有轻微受损坏,尾部有足够的水深和不在高潮时搁浅D船体只有轻微受损坏,首部有足够的水深和在最高潮时搁浅

单选题船舶的船体如搁浅部位的吃水()舷边水深,说明此处船体陷入海底。A大于B小于C等于D不小于

单选题船舶的船体如搁浅部位的吃水()舷边水深,表明此处船体搁在海底突出物上。A大于B小于C等于D不小于

单选题船舶的船体部分如搁浅后的吃水()搁浅前的吃水,则表明该部位已搁浅,且搁浅后的吃水与搁浅前的吃水差异(),表明搁浅越严重。A大于;越大B大于;越小C小于;越大D小于;越小

单选题船舶搁浅后发现搁浅程度甚微,船艉部有足够的水深,可考虑用()。A主机倒车脱浅B调整吃水差脱浅C绞锚脱浅D卸载脱浅

单选题船舶搁浅后,船舶驾驶人员应采取,()以便达到控制局面和减少损害的目的。 ①立即行动; ②搁浅船舶的态势评估; ③固定搁浅船舶; ④测量船舶吃水和检查搁浅部位A①②B①②③C②③④D①②③④

判断题对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。A对B错

单选题脱浅时所需的拉力,应考虑船舶因搁浅所损失的排水量,影响损失的排水量应考虑()。 ①船舶每厘米吃水吨数 ②搁浅前的六面平均吃水 ③搁浅后的六面平均吃水 ④各舱进水量的总和A①④B①②③④C②③D①③④

单选题在需要救助船协助脱浅时,搁浅船应向救助船提供()。 ①船舶的主要资料 ②货物的有关信息 ③搁浅前、后的吃水及其变化情况 ④对救助的建议A①②③B②③④C①②④D①②③④

单选题通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体()。A搁浅B未搁浅C搁浅且陷入海底D情况不明

单选题搁浅后,测量舷边四周每隔()米处的水深,然后与船舶吃水相比较,判断船体搁浅部位和程度。A10B20C30D60