判断题搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。A对B错

判断题
搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。
A

对

B

错

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相关考题：

船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。此题为判断题(对，错)。
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反搁浅应急目的是尽量采取措施减少搁浅程度。此题为判断题(对，错)。
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通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体A.搁浅B.未搁浅C.陷入海底D.情况不明
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（）的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。
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船体搁浅情况的调查有哪些内容？
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搁浅船舶需要固定船体的情况是：（）。 Ⅰ.短时间内不能安全脱浅； Ⅱ.因风浪影响而再次搁浅或墩底； Ⅲ，因风、流影响而打横或翻沉A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
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对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。
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船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。
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搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。
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单选题船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：（）A立即快倒车使船脱浅B为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水C可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出D查明搁浅情况
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单选题船舶触礁搁浅后，船长应采取（）。A确认船体搁浅状态和损坏部位，判断是否有起浮的可能B当判断靠本船起浮困难时，应请求援助C如舱室漏水，应采取措施将进水量控制到最小DA、B、C都正确
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单选题船舶搁浅后不得盲目使用车舵，其目的是（）。A便于排水堵漏B防止船体变形C防止打伤车舵、扩大损失
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单选题船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水又（）舷边水深，则表明该部位未搁浅。A大于；大于B大于；小于C小于；小于D小于；大于
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单选题如采取侯潮脱浅，其前提条件是（）。A船体只有轻微受损坏，尾部有足够的水深和在高潮时搁浅B船体只有轻微受损坏，首部有足够的水深和在高潮时搁浅C船体只有轻微受损坏，尾部有足够的水深和不在高潮时搁浅D船体只有轻微受损坏，首部有足够的水深和在最高潮时搁浅
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单选题船舶触礁、搁浅后应（）。 ①立即减速、停车并全力倒车退出； ②发出堵漏应急警报； ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况； ④确定起浮、脱浅的方案。A①~③B①②④C①~④D②~④
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单选题船舶搁浅而情况不明时，盲目用车可能造成的不良后果是：（） Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机AⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
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单选题通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水，说明此处船体（）A搁浅B未搁浅C陷入海底D情况不明
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单选题搁浅船舶需要固定船体的情况是（）。 Ⅰ．短时间内不能安全脱浅；Ⅱ．因风浪影响而再次搁浅或墩底；Ⅲ．因风、流影响而打横或翻沉。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ和Ⅲ
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单选题船舶的船体部分如搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水，则表明该部位已搁浅，且搁浅后的吃水与搁浅前的吃水差异（），表明搁浅越严重。A大于；越大B大于；越小C小于；越大D小于；越小
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单选题船舶搁浅后，船舶驾驶人员应采取，（）以便达到控制局面和减少损害的目的。 ①立即行动； ②搁浅船舶的态势评估； ③固定搁浅船舶； ④测量船舶吃水和检查搁浅部位A①②B①②③C②③④D①②③④
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判断题对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。A对B错
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填空题（）的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。
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单选题船舶触礁、搁浅后船长采取下列措施中不正确的是（）。A立即减速、B停车并全力倒车退出C发出堵漏应急警报D督促大副迅速查清船体搁浅的情况
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单选题通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（）。A搁浅B未搁浅C搁浅且陷入海底D情况不明
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单选题搁浅后，测量舷边四周每隔（）米处的水深，然后与船舶吃水相比较，判断船体搁浅部位和程度。A10B20C30D60
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判断题船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。A对B错
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单选题船舶搁浅后如短时间内不能脱浅，应采取措施固定船体，固定船体的方法包括（）。 ①用锚固定法 ②缆绳固定法 ③灌水坐浅法A①②③B①③C②③D②
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