对无加温套的铁路罐车检定时可应用罐外测量法,而对有加温套的铁路罐车检定时不宜使用罐外测量法。() 此题为判断题(对，错)。
以下所列检定周期内的铁路罐车,不需要检定的是()。 A.容积表号涂打错误的铁路罐车B.经过厂修的铁路罐车C.罐体进行大修的铁路罐车D.更换罐体或底架的铁路罐车
铁路罐车检定的罐外测量法适用于()。 A.罐体挠度在12mm以下的罐车B.罐体挠度在12mm以上的罐车C.罐体无加温套罐车D.罐体有加温套罐车
铁路油罐车按()可分为轻油类铁路罐车、黏油类铁路罐车和液化气铁路罐车等。 A.用途B.结构C.形状D.生产厂
船舱测量计算方法与()一致。A.铁路罐车B.卧式油罐C.立式油罐D.公路罐车
由于铁路罐车运转特点而造成容积检定滞后,下列四项选择中,( )不是铁路罐车运转特点.A.铁路罐车数量巨大B.铁路线长C.铁路罐车行踪不定D.铁路罐车不标准
铁路罐车计量口在罐车中后方，如果罐车停在上坡处，则罐车的测量数据会（）A、偏大B、偏小C、正常D、无法确定
船舱测量计算方法与（）一致。A、铁路罐车B、卧式油罐C、立式油罐D、公路罐车
在油罐车上测量油品高度时，要求在投尺部位或投尺标记处测量。
铁路罐车检定的罐外测量法适用于（）。A、罐体挠度12mm以下的罐车B、罐体挠度12mm以上的罐车C、罐体无加温套罐车D、罐体有加温套罐车
在油罐车上测量油品，虽然在下尺参照点处测量，但罐车停靠状态和（）的停靠状态不一致，同样影响测量的油高。A、卸油时B、油罐标定时C、出站时D、进站时
铁路槽车油品溢流火灾应先（）燃烧罐车和邻近罐车，在扑救油罐车火灾。A、移动B、脱钩C、冷却D、隔离
以下所列检定周期内的铁路罐车，不需要检定的是：（）。A、容积表号涂打错误的铁路罐车B、经过厂修的铁路罐车C、罐体进行大修的铁路罐车D、更换罐体或底架的铁路罐车
铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路罐车；特殊铁路罐车。A、用途B、结构C、形状D、生产厂
铁路罐车检尺时测量点为（）。A、帽口加封处B、主计量口下尺槽C、任意点
铁路罐车取样时，在罐车内油品深度的（）处取一份式样。
铁路罐车测温应测量液面的（）。A、1/3处B、1/2处C、2/3处D、4/5处
铁路罐车测量口在罐车中后方，如果罐车停在下坡处，则罐车的测量数据会（）。A、偏大B、偏小C、正常D、无法确定
罐车内油品温度测量误差是指（）.A、是不按罐车测温技术规范测温B、每批车只在罐车中间测温一次C、是测温时间不足D、A和B和C
由于铁路罐车运转特点而造成容积检定滞后，下列四项选择中，（）不是铁路罐车运转特点.A、铁路罐车数量巨大B、铁路线长C、铁路罐车行踪不定D、铁路罐车不标准
运输损耗在扣除定额损耗后，超耗溢余的互不找补幅度为（）。A、油轮、油驳为发货量的0.3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.2％.B、油轮、油驳为发货量的0.2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.3％.C、油轮、油驳为发货量的3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的2％D、油轮、油驳为发货量的2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的3％
单选题船舱测量计算方法与（）一致。A铁路罐车B卧式油罐C立式油罐D公路罐车
单选题由于铁路罐车运转特点而造成容积检定滞后，下列四项选择中，（）不是铁路罐车运转特点.A铁路罐车数量巨大B铁路线长C铁路罐车行踪不定D铁路罐车不标准
填空题铁路罐车取样时，在罐车内油品深度的（）处取一份式样。
单选题铁路罐车计量口在罐车中后方，如果罐车停在上坡处，则罐车的测量数据会（）A偏大B偏小C正常D无法确定