对无加温套的铁路罐车检定时可应用罐外测量法,而对有加温套的铁路罐车检定时不宜使用罐外测量法。() 此题为判断题(对，错)。
汽车罐车应逐车测温。() 此题为判断题(对，错)。
铁路罐车计量中,测温部位和采样部位在罐体高的1／3处。() 此题为判断题(对，错)。
船舱测量计算方法与()一致。A.铁路罐车B.卧式油罐C.立式油罐D.公路罐车
罐车内油品温度测量误差是指( ).A.是不按罐车测温技术规范测温B.每批车只在罐车中间测温一次C.是测温时间不足D.A和B和C
铁路罐车计量口在罐车中后方，如果罐车停在上坡处，则罐车的测量数据会（）A、偏大B、偏小C、正常D、无法确定
船舱测量计算方法与（）一致。A、铁路罐车B、卧式油罐C、立式油罐D、公路罐车
铁路罐车检定的罐外测量法适用于（）。A、罐体挠度12mm以下的罐车B、罐体挠度12mm以上的罐车C、罐体无加温套罐车D、罐体有加温套罐车
计量人员未按标准进行（），温度值缺乏准确性，以及测温过程温度计在测温点停留的时间不足，使其测量值（），是对罐车内油品温度测量结果存在误差原因的两个主要方面。
铁路罐车容积的检定方法除罐内测量法外，还有罐外测量法和质量换算法。
卧罐（油罐车）一般在液高1／2处取样或测温。具体做法是：将取样器或保温盒的底接触液面，拉紧绳子贴着参照点，测出参照点以上绳子长等于液高长为AB。要达到在液高1／2处取样或测温的目的，应（）。A、投放AB/2加取样器高取样、投放AB/2测温B、投放AB/2减取样器高取样、投放AB/2测温C、投放AB/2取样、投放AB/2测温D、投放AB/2加取样器高取样、投放AB/2加保温盒高测温
卧罐（油罐车）一般在液高1／2处测温。具体做法是：将保温盒的底接触液面，拉紧绳子贴着参照点，测出参照点以上绳子长等于液高长为AB。要达到在液高1／2处测温的目的，应（）。A、投放AB/2测温B、投放AB/2减杯盒温度计长测温C、投放AB/2加杯盒温度计长测温D、投放AB/2加保温盒长的1/2测温
铁路槽车测温时，测温计应放置（）。A、槽车底部B、上液面下0.5mC、上液面上0.5mD、油高中部
铁路罐车计量中，测温部位和采样部位在罐体高的1/3处。
铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路罐车；特殊铁路罐车。A、用途B、结构C、形状D、生产厂
铁路罐车装油完毕，宜静置不少于（）分钟后，再进行采样、测温、检尺、拆除接地线等。
GB/T8927-88中规定，对加热的油罐车测温，在温度平衡1h后进行温度测量。
铁路罐车计量人员应该采用如下操作顺序（）A、先测温，后检尺，然后取样B、先取样，再检尺，然后测温C、先检尺，再测温，然后取样D、先取样，再测温，然后检尺
每批车只在罐车中间测温一次不符合罐车测温技术规范,其温度值缺乏代表性
铁路罐车测量口在罐车中后方，如果罐车停在下坡处，则罐车的测量数据会（）。A、偏大B、偏小C、正常D、无法确定
罐车内油品温度测量误差是指（）.A、是不按罐车测温技术规范测温B、每批车只在罐车中间测温一次C、是测温时间不足D、A和B和C
单选题船舱测量计算方法与（）一致。A铁路罐车B卧式油罐C立式油罐D公路罐车
单选题铁路罐车测温应测量液面的（）。A1/3处B1/2处C2/3处D4/5处
单选题铁路罐车测量口在罐车中后方，如果罐车停在下坡处，则罐车的测量数据会（）。A偏大B偏小C正常D无法确定
单选题铁路罐车计量人员应该采用如下操作顺序（）A先测温，后检尺，然后取样B先取样，再检尺，然后测温C先检尺，再测温，然后取样D先取样，再测温，然后检尺
单选题铁路罐车计量口在罐车中后方，如果罐车停在上坡处，则罐车的测量数据会（）A偏大B偏小C正常D无法确定