单选题在向货舱或机舱内大量喷水灭火时,可能会()。A破坏船体强度B破坏稳性CA和B

单选题
在向货舱或机舱内大量喷水灭火时,可能会()。
A

破坏船体强度

B

破坏稳性

C

A和B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

舱内装载散A型和B型硝酸铵化肥起火时应:() A、打开舱盖,进行最大量通风,若稳性许可还应向舱内灌水B、关闭货舱,若可能还应用CO2C、大量通风,用泡沫D、对所有货舱进行冷却

为了迅速扑救货舱内的火灾,可立即大量向舱内的火灾,可立即大量想舱内灌水,暂时不必考虑船体强度和稳性。此题为判断题(对,错)。

在货舱封舱灭火时,施放二氧化碳,要使货舱内二氧化碳含量达到______。A.20%B.30%C.40%D.10%

在向货舱或机舱内大量喷水灭火时,可能会:A.破坏船体强度B.破坏稳性C.A+BD.破坏船体结构

货舱内的灭火瓶有个喷嘴?()A、2B、3C、4

飞机货舱内发生火灾,当货舱内装运的是普通货物时,可用喷雾水或泡沫扑救。

货舱火警探测是()A、抽吸货舱内部空气,在传感器内部循环B、感受货舱内部烟雾C、感受货舱内部空气中的灰尘,和空气温度D、空气流动,带走传感器表面的热量

如货舱灭火瓶热能释放,则灭火剂释放到()A、机外B、前货舱内C、电子舱内D、灭火瓶将爆炸,因为没有热能保护

冷藏货舱内应有能向制冷机室及机舱报警的按钮,以便危急时进行救援报警。

在货舱装卸货物时,可以在舱内吸烟.

为了迅速扑救货舱内的火灾,可立即大量向舱内的火灾,可立即大量想舱内灌水,暂时不必考虑船体强度和稳性.

在货舱封舱灭火时,施放二氧化碳,要使货舱内二氧化碳含量达到()。A、20%B、30%C、40%

货舱在装卸棉、棕、麻这类货物时发生火灾,通常是采用舱内放水灌舱的方法灭火.

用大量水灭火使船体发生左倾时,应把右侧压载舱内的水打入左侧压舱内。

在向货舱或机舱内大量喷水灭火时,可能会()。A、破坏船体强度B、破坏稳性C、A和B

装载航行在中,如果向货舱冲入惰气,则应向()充入惰性气体。A、货舱底部B、货舱中部C、货舱内部D、货舱顶部

CO2扑救货舱内的棉花、黄麻火灾,灭火后至少要()才能开舱。A、12小时B、24小时C、48小时D、36小时

液货舱内的透气装置应满足哪些要求?()A、确保舱内压力和真空均不得超过设计参数B、在任何情况下,由于液货舱内的温度变化所产生的少量蒸汽、空气或惰性气体的混合物能流经压力/真空阀C、在液货装载和压载过程中,大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过D、在液货卸载过程中,大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过

海上正常航行过程中货舱发生火灾,若船舶当时的储备浮力足够,则可迅速向着火舱内注入大量的水,以便一举扑灭火灾。

船舶货舱内棉花着火,最好的灭火战术就是开舱用水直接扑灭。

判断题飞机货舱内发生火灾,当货舱内装运的是普通货物时,可用喷雾水或泡沫扑救。A对B错

判断题为了迅速扑救货舱内的火灾,可立即大量向舱内的火灾,可立即大量想舱内灌水,暂时不必考虑船体强度和稳性.A对B错

判断题冷藏货舱内应有能向制冷机室及机舱报警的按钮,以便危急时进行求援报警。A对B错

单选题舱内装载散装直接还原铁(DirectReducedIron)起火时应()。A打开舱盖,进行最大量通风,若稳性许可还应向舱内灌水B对所有货舱进行冷却C保持货舱封闭,不得用水D用大量的水,最好使水呈雾状以免扰动货物表面

单选题在货舱封舱灭火时,施放二氧化碳,要使货舱内二氧化碳含量达到()。A20%B30%C40%

单选题在向货舱或机舱内大量喷水灭火时,可能会()。A破坏船体强度B破坏稳性CA和B

单选题装载航行在中,如果向货舱冲入惰气,则应向()充入惰性气体。A货舱底部B货舱中部C货舱内部D货舱顶部

单选题货舱在舱内垂向移动时,()不变。 ①船舶排水量 ②稳心高度 ③浮心高度A①B②C③D①~③