单选题船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值（）。A增加B减少C不变DA或B或C
单选题
船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值（）。
A
增加
B
减少
C
不变
D
A或B或C
参考解析
解析：
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在对新风量进行控制时，如果用比焓参数作为工况转换依据的，即比较新风空气和回风空气的比焓值，当前者的比焓大于后者时，即进行工况的转换。这种控制方法称为( )。A.温度自动再调控制B.焓值经济运行控制C.自动补偿控制
一次回风集中空调系统，在夏季由于新风的进入所引起的新风冷负荷为新风质量流量与下列哪一项的乘积？( )A.室内状态点与送风状态点的比焓差B.室内状态点与混合状态点的比焓差C.新风状态点与送风状态点的比焓差D.室外状态点与室内状态点的比焓差
焓值自控系统是通过比较（）而达到节能目的的。A、室内外空气焓值大小来控制新风量B、室内空气与回风焓值大小来控制排风量C、室内外空气焓值大小来控制室内温度D、室内空气与回风焓值大小来控制室内温度
计算送风量的公式是：G＝Q/（hn-ho）（kg/h）其中（）。A、hn为室内状态点的焓值，ho为送风状态点的焓值B、ho为室内状态点的焓值，hn为新风状态点的焓值C、hn为回风状态点的焓值，ho为室内状态点的焓值D、ho为回风状态点的焓值，hn为送风状态点的焓值
空调机组的（）设在机组的底部中间，（）设在机组的底部两侧。壳体两侧设有（），新风经防尘防水进风装置和新风滤网过滤后，进入机组与车厢内回风混合，经降温除湿处理后送入车厢风道内。A、送风口B、回风口C、送风道D、新风口
一次回风集中空调系统，在夏季由于新风的进入所引起的新风冷负荷在新风质量流量与下列哪项的乘积？（）A、室内状态点与送风状态点的焓差B、室内状态点与混合状态点的焓差C、新风状态点与送风状态点的焓差D、室外状态点与室内状态点的焓差
单选题一次回风集中空调系统，在夏季由于新风的进入所引起的新风冷负荷在新风质量流量与下列哪项的乘积？（）A室内状态点与送风状态点的焓差B室内状态点与混合状态点的焓差C新风状态点与送风状态点的焓差D室外状态点与室内状态点的焓差
单选题焓值自控系统是通过比较（）而达到节能目的的。A室内外空气焓值大小来控制新风量B室内空气与回风焓值大小来控制排风量C室内外空气焓值大小来控制室内温度D室内空气与回风焓值大小来控制室内温度
单选题空气混合温度自控系统是通过控制（）来达到节能目的的。A新风温度B回风（室内）温度C新、回风焓值D新、回风比例