车辆技术改造应该朝着()方向发展。A:提高车辆的安全可靠性B:重视发展专用车辆运输，不包括集装箱汽车运输C:发展汽车装卸作业机械化D:提高汽车的载重量E:重视发展拖挂运输
影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车技术速度v；货物平均运输距离s；车辆利用系数b；车辆停歇时间t等。
影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车（）；货物平均运输距离 s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。A、行驶速度B、经济速度C、技术速度D、平均速度
汽车只有具有良好的（），才能保证在安全行车的条件下（），从而提高（）。A、制动性B、提高运行速度C、运输生产率
汽车的（）直接影响汽车的平均技术速度和运输生产效率。
汽车运输过程的主要量标有：（）、（）、（）、（）、（）、平均技术速度。
直接影响汽车的平均技术速度和运输生产效率的是汽车的（）。
汽车的平均技术速度不仅取决于汽车的动力性能，同时还受到汽车的其它使用性能以及道路条件、运输工作的组织因素、驾驶员技术水平和交通条件的影响。
充分发挥汽车动力主要是提高汽车的（）速度和有效载重量，即提高汽车发动机功率的利用程度。A、技术B、平均技术C、平均D、最高
汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均技术速度。
影响运输生产率的因素：车辆的（）；汽车技术速度v；货物平均运输距离s；行程利用系数b：车辆停歇时间t等。A、运输量B、有效运输量C、载质量D、有效载
汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均（）。A、行驶速度B、经济速度C、技术速度D、动力速度
影响汽车运输生产率的因素有车辆的有效载质量。汽车的技术速度；货物（），行程利用系数，车辆停歇时间等。A、最大运输距离B、最小运输距离C、平均运输距离D、最佳运输距离
影响汽车运输生产率的因素有车辆的有效载质量，汽车的技术速度，货物平均运输距离；行程利用系数；车辆（）等。A、停歇时间B、行驶时间C、装卸时间D、有效时间
提高汽车平均行使速度，就会提高汽车的运输效率，所以动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
汽车运输过程的主要量标有（）A、运量B、周转量C、行程利用系数D、质量利用系数E、平均运输距离F、平均技术速度
单选题影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车（）；货物平均运输距离 s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。A行驶速度B经济速度C技术速度D平均速度
填空题在短期内完成大批量货物运输的情况下组织列车运输，须以保证（）为准则，而提高汽车列车生产率的主要途径就是提高（）和（）。
单选题在相同的运输组织条件下，汽车运输生产率的提高主要取决于汽车的载重量，平均技术速度和（）。A装卸速度B装卸停歇时间C装卸工作时间D装卸设备
单选题在相同的运输条件下，汽车运输生产率的提高取决于汽车的载重量、平均技术速度和（）。A装卸停歇时间B平均日行程C营运速度
判断题汽车的平均技术速度不仅取决于汽车的动力性能，同时还受到汽车的其它使用性能以及道路条件、运输工作的组织因素、驾驶员技术水平和交通条件的影响。A对B错
单选题影响运输生产率的因素：车辆的（）；汽车技术速度v；货物平均运输距离s；行程利用系数b：车辆停歇时间t等。A运输量B有效运输量C载质量D有效载
单选题充分发挥汽车动力主要是提高汽车的（）速度和有效载重量，即提高汽车发动机功率的利用程度。A技术B平均技术C平均D最高
多选题车辆技术改造应该朝着（）方向发展。A提高车辆的安全可靠性B重视发展专用车辆运输，不包括集装箱汽车运输C发展汽车装卸作业机械化D提高汽车的载重量E重视发展拖挂运输
单选题汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均（）。A行驶速度B经济速度C技术速度D动力速度
判断题影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车技术速度v；货物平均运输距离s；车辆利用系数b；车辆停歇时间t等。A对B错