工程技术措施有如下方面()。 A、改善发动机的燃料经济性B、提高汽车功率有效利用C、开发代用燃料D、研制新型动力装置
直接反映汽车设计速度利用程度的指标是（）。A.营运速度B.出车时间利用系数C.技术速度D.平均车日行程
（）是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。A.营运速度B.最高速度C.技术速度D.平均车日行程
直接反映汽车设计速度利用程度的指标是()。A:营运速度B:出车时间利用系数C:技术速度D:平均车日行程
影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车技术速度v；货物平均运输距离s；车辆利用系数b；车辆停歇时间t等。
影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车（）；货物平均运输距离 s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。A、行驶速度B、经济速度C、技术速度D、平均速度
汽车的（）直接影响汽车的平均技术速度和运输生产效率。
现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。
汽车发动机的有效功率等于。（）A、有效转距与曲轴转速的乘积。B、汽车速度与滚动阻力的乘积C、有效转距与汽车速度的乘积。D、平均有效压力与曲轴转速的乘积。
汽车发动机的功率利用程度，主要取决于（）因素。A、汽车结构B、载重量C、道路条件D、阻力
提高汽车平均技术速度的途径很多，主要有哪几个方面？
（ ）是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。A、营运速度B、最高速度C、技术速度D、平均车日行程
汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均（）。A、行驶速度B、经济速度C、技术速度D、动力速度
评价汽车发动机动力性能的指标有（）。A、发动机转速B、有效转矩C、平均有效压力D、有效功率
提高汽车平均行使速度，就会提高汽车的运输效率，所以动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
单选题汽车发动机的有效功率等于。（）A有效转距与曲轴转速的乘积。B汽车速度与滚动阻力的乘积C有效转距与汽车速度的乘积。D平均有效压力与曲轴转速的乘积。
判断题现代汽车发动机采用多气门技术主要是为了提高发动机的动力性。A对B错
单选题影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车（）；货物平均运输距离 s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。A行驶速度B经济速度C技术速度D平均速度
单选题汽车在坏路面上行驶时，行驶阻力大，低挡使用的时间比例大，因而汽车的（）A平均技术速度低，发动机转速低，负荷大B平均技术速度低，发动机转速高，负荷小C平均技术速度低，发动机转速高，负荷大D平均技术速度低，发动机转速低，负荷小
单选题（ ）是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。A营运速度B最高速度C技术速度D平均车日行程
单选题在相同的运输条件下，汽车运输生产率的提高取决于汽车的载重量、平均技术速度和（）。A装卸停歇时间B平均日行程C营运速度
单选题在相同的运输组织条件下，汽车运输生产率的提高主要取决于汽车的载重量，平均技术速度和（）。A装卸速度B装卸停歇时间C装卸工作时间D装卸设备
单选题充分发挥汽车动力主要是提高汽车的（）速度和有效载重量，即提高汽车发动机功率的利用程度。A技术B平均技术C平均D最高
单选题汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均（）。A行驶速度B经济速度C技术速度D动力速度
问答题提高汽车平均技术速度的途径很多，主要有哪几个方面？
多选题汽车发动机的功率利用程度，主要取决于（）因素。A汽车结构B载重量C道路条件D阻力
单选题直接反映汽车设计速度利用程度的指标是()。A营运速度B出车时间利用系数C技术速度D平均车日行程