继电器的工作线圈只要有一定的（），常开触点就闭合，常闭触点就断开。A电压；B电流；C吸引力。
蓄电池点火系在分电器断电触点（）点火线圈次级感应出高压电流A、闭合的瞬间B、闭合时C、断开D、断开的瞬间
蓄电池点火系在分电器断电器触点（），点火线圈次级感应出高压电流。A、闭合的瞬间B、闭合时C、断开D、断开的瞬间
发动机点火系中断电器触点闭合时，在次级电路中流过的电流是（）。A、不存在电流B、低压电流C、高压电流D、周期性改变的高、低压电流
点火线圈初级电路接通时间取决于（）。A、断电器触电的闭合角B、发动机转速C、蓄电池电压D、附加电阻的阻值大小
点火系统中闭合角的控制与（）有关。A、发动机转速B、蓄电池电压C、点火线圈温度D、混合气浓度
蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）A、改善起动性能B、提高次级电压C、吸收断电器触点火花，提高次级电压D、提高触点振动频率
传统点火系统工作时，在断电器触点闭合时产生次级电压。
影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭
传统点火系统工作时，在断电器触点断开时产生次级电压。
蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（）。A、触点张开→触点闭合→火花放电B、触点闭合→火花放电→触点张开C、触点闭合→触点张开→火花放电D、点火开关合上→火花放电→点火开关打开
传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。
提高发动机点火电压的方法，包括有（）等。A、减少初级电流B、增加初级电流C、减少断电器触点闭合时间D、减少断电器触点打开时间E、在初级电路中串联电阻
汽车点火系中电容器的作用是：（）A、提高发动机转速B、减小电器触点火花C、延长触点使用寿命D、提高次级电压E、降低次级电压
断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、（），流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。A、电流大B、温度高C、阻值低D、电压高
当发动机转速很低时，虽然断电器触点的闭合时间较长，使（）的磁通变化率将变大。A、发动机B、点火线圈铁心C、蓄电池D、发电机
点火系统发出的最大电压随（）而变化的关系称为点火系统的工作特性。A、发动机转速B、蓄电池电量C、触点闭合时间D、气缸压力
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。A、次级电压低B、点火推迟C、初级闭合角变大D、次级电流大E、火花弱
单选题蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（）。A触点张开→触点闭合→火花放电B触点闭合→火花放电→触点张开C触点闭合→触点张开→火花放电D点火开关合上→火花放电→点火开关打开
多选题影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）A点火线圈的温度B电容器的容量C断电器触点间隙D发动机转速与气缸数E发动机的功率F火花塞积炭
判断题当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。A对B错
单选题在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的充电时间越长，次级击穿电压就一定越高；技师乙说，如果点火线圈的充电时间越短，次级击穿电压就一定越低。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
单选题蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）A改善起动性能B提高次级电压C吸收断电器触点火花，提高次级电压D提高触点振动频率
单选题断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、（），流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。A电流大B温度高C阻值低D电压高
判断题传统点火系统工作时，在断电器触点闭合时产生次级电压。A对B错
单选题发动机点火系中断电器触点闭合时，在次级电路中流过的电流是（）。A不存在电流B低压电流C高压电流D周期性改变的高、低压电流