SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。() 此题为判断题(对，错)。
SS9型电力机车空气制动阀置于中立位,分配阀处于充风缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
空气位时,空气制动阀在中立位,分配阀主阀部在()。 A.制动位B.充气缓解位C.保压位D.中立位
JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、过充风缸
空气位操纵空气制动阀放缓解位，不充风是何原因？如何处理？
空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。
空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）A、制动位B、充气缓解位C、保压位D、中立位
空气位操纵时，空气制动阀置中立位，分配阀主阀部将会呈（）。A、制动位；B、充气缓解位；C、保压位；D、缓解位。
SS9型电力机车空气制动阀置于中立位，分配阀处于充风缓解位。
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，中继阀将会呈（）。A、充气缓解位；B、过充缓解位；C、保压位；D、中立位。
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀D、分配阀
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风。
空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
单选题空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）A制动位B充气缓解位C保压位D中立位
问答题空气位操纵空气制动阀放缓解位，不充风是何原因？如何处理？
单选题空气位操纵时，空气制动阀置中立位，分配阀主阀部将会呈（）。A制动位；B充气缓解位；C保压位；D缓解位。
单选题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，中继阀将会呈（）。A充气缓解位；B过充缓解位；C保压位；D中立位。
问答题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
单选题（）可使排风1电空阀得电。A电空制动控制器在过充位，空气制动阀在缓解位B电空制动控制器在运转位，空气制动阀在运转位C电空制动控制器在过充位，空气制动阀在运转位D电空制动控制器在中立位，空气制动阀在缓解位
判断题SS4改型电力机车空气位操纵时，二极管264V击穿，则空气制动阀在缓解位时，均衡风缸不能充风。A对B错
问答题空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
判断题SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。A对B错