单选题关于提速道岔防松螺母养护,()的提法是不正确的。A防松螺母松动后,应先松开上螺母,按扭矩拧紧下螺母后再拧紧上螺母B严禁上、下螺母一起拧紧C严禁只拧紧上螺母D上、下螺母的间隙可以挤死

单选题
关于提速道岔防松螺母养护,()的提法是不正确的。
A

防松螺母松动后,应先松开上螺母,按扭矩拧紧下螺母后再拧紧上螺母

B

严禁上、下螺母一起拧紧

C

严禁只拧紧上螺母

D

上、下螺母的间隙可以挤死


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

可动心轨辙叉道岔日常应加强防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙检查维护。() 此题为判断题(对,错)。

提速道岔顶铁、限位器采用防松螺母。() 此题为判断题(对,错)。

提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结,并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。() 此题为判断题(对,错)。

螺纹连接的防松,不属于摩擦防松方法的是()。A、弹簧垫圈防松B、双螺母防松C、自锁螺母防松D、永久止动放松

下列属于螺纹连接中摩擦防松的是()A、双螺母防松B、弹簧垫圈防松C、止动垫圈防松D、扣紧螺母防松

下列属于附加摩擦力防松的装置是()。A、开口销与带槽螺母防松B、止动垫圈防松C、锁紧螺母防松D、串联钢丝防松

下列螺纹连接防松属于摩擦防松的是()A、双螺母防松B、六角开槽螺母防松C、止动垫圈防松D、串联钢丝防松

P60-12#提速道岔防松螺母的安装标准是()。A、先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠B、先紧固内螺母,再紧固外螺母,使其达到标准扭矩C、先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母,并使其达到标准扭矩D、内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩

提速道岔防松螺栓安装标准是:先紧固外螺母,使其达到标准扭矩,再紧内螺母,使外螺母与内螺母基本密靠;拆卸时,先拆掉外螺母,不能内外螺母同时松紧。

防松螺母的上螺母(凸锥螺母)为拧紧螺母,下螺母(凹锥螺母)为防松螺母。

怎样安装提速道岔使用的防松螺栓?

提速道岔顶铁、限位器采用防松螺母。

可动心轨辙叉道岔日常应加强防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙检查维护。

()属于螺纹连接的机械防松方式。A、双螺母(对顶螺母)防松B、弹簧垫圈防松C、开口销和开槽螺母防松D、止动垫圈防松E、串连钢丝防松

提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结,并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。

关于提速道岔防松螺母养护,()的提法是不正确的。A、防松螺母松动后,应先松开上螺母,按扭矩拧紧下螺母后再拧紧上螺母B、严禁上、下螺母一起拧紧C、严禁只拧紧上螺母D、上、下螺母的间隙可以挤死

关于提速道岔防松螺母养护,()的说法是不正确的。A、防松螺母松动后,应先松开上螺母,按扭矩拧紧下螺母后,再拧紧上螺母B、严禁上、下螺母一起拧紧C、严禁只拧紧上螺母D、上、下螺母的间隙可以挤死

提速道岔防松螺母的下螺母(凸锥螺母)为防松螺母,上螺母(凹锥螺母)为拧紧螺母。

单选题关于提速道岔防松螺母养护,()的说法是不正确的。A防松螺母松动后,应先松开上螺母,按扭矩拧紧下螺母后,再拧紧上螺母B严禁上、下螺母一起拧紧C严禁只拧紧上螺母D上、下螺母的间隙可以挤死

判断题提速道岔顶铁、限位器采用防松螺母。A对B错

问答题怎样安装提速道岔使用的防松螺栓?

单选题P60-12#提速道岔防松螺母的安装标准是()。A先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠B先紧固内螺母,再紧固外螺母,使其达到标准扭矩C先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母,并使其达到标准扭矩D内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩

判断题提速道岔防松螺母的下螺母(凸锥螺母)为防松螺母,上螺母(凹锥螺母)为拧紧螺母。A对B错

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判断题提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结,并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。A对B错

判断题提速道岔防松螺栓安装标准是:先紧固外螺母,使其达到标准扭矩,再紧内螺母,使外螺母与内螺母基本密靠;拆卸时,先拆掉外螺母,不能内外螺母同时松紧。A对B错

多选题()属于螺纹连接的机械防松方式。A双螺母(对顶螺母)防松B弹簧垫圈防松C开口销和开槽螺母防松D止动垫圈防松E串连钢丝防松