碰撞损坏的车辆上到车身校正平台上前需要拆除一些妨碍操作的车身外部覆盖件和机械部件。() 此题为判断题(对，错)。
即使更换结构件的车辆,也必须首先矫正车身,然后才能分离旧件。() 此题为判断题(对，错)。
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
在车身的结构件与覆盖件之间有一定的配合间隙，通过间隙的变化可以分析出车身变形的范围。 ( )
（）车身的特点是车身没有明显的骨架，由外部覆盖件和内部板件焊合而成的空间结构A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车身D、以上都不是
若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧的板件易造成（）。A、皱褶B、凹陷C、断折
扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一侧变形就以（）方向变形，这时就会呈现扭曲变形。
以下关于侧围外板描述错误的是：（）A、外覆盖件B、结构件C、分为左右侧围D、车身最大零件
扭曲是车身的一种总体变形，当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一辆变形就可以相反的方向变形。
白车身的主要组成有哪些？（）A、车身覆盖件B、车身结构件C、部件
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）A、由于使用高强钢后变形应力大B、钢板内部晶粒的变形没有恢复C、钢板内本身就存在应力D、以上选项都正确
关于车身构造及车身安全的说法正确的是（）。A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度，钢板厚度越大的车身也就越安全B、车身的安全性能主要取决于车身的结构C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强D、以同样速度、角度撞击同样的物体，车身（驾驶室除外）变形量小的车辆安全性能高
后保险杠、后车身板、后备箱盖和地板等可能发生变形，相互垂直的钢板发生翘曲属于（）碰撞。A、较轻B、较重C、严重D、较轻或较重
承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。A、结构件B、装饰性部件C、结构件与装饰性部件D、覆盖件
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
汽车发生变形后必须更换的有（）。A、结构件B、非结构件C、价格超低的件D、老旧车型件
小客车为因应车辆正面撞击时，车身与车架能达到保护乘客的功能，其设计采用（）A、加装防撞钢梁B、加强造型，具适当的空气动力特性C、将撞击力分散至车身，使车身座舱的变形抑制到最小程度D、加强车身、车架刚度，完全承受撞击力
单选题白车身表面件比较软，经过涂装后表面件会变硬，主要是因为车身覆盖件采用了下列那种钢材（）A烘烤硬化冷扎钢板B热扎钢板C结构热扎钢D含磷高强钢
多选题车身板件需要更换的情况有（）。A钢板锈蚀严重B吸能区压缩变形C门板大约200mm范围的凹陷D板件破损
多选题车身上哪些损坏的板件需要更换（）A锈蚀严重的钢板B压缩变形的吸能区C门板大约200mm范围的凹陷D破损的板件
填空题扭曲是车身的一种总体变形。当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一侧变形就以（）方向变形，这时就会呈现扭曲变形。
单选题车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）A由于使用高强钢后变形应力大B钢板内部晶粒的变形没有恢复C钢板内本身就存在应力
单选题以下关于侧围外板描述错误的是：（）A外覆盖件B结构件C分为左右侧围D车身最大零件
多选题白车身的主要组成有哪些？（）A车身覆盖件B车身结构件C部件
判断题碰撞损坏的车辆上到车身校正平台上前需要拆除一些妨碍操作的车身外部覆盖件和机械部件。A对B错