利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。( )
接触网平面布置设计中，应考虑支柱与信号机的相对位置，支柱布置时考虑不要妨碍信号了望。（）此题为判断题(对，错)。
接触网平面布置设计中，划分锚段时不用考虑中心锚节的位置。（）此题为判断题(对，错)。
调车作业繁忙的车站,应设置站场扩音对讲设备、货运票据和______传递装置。
接触网分相的位置应避免设在()。 A.进出站B.调车C.变坡点区段D.弯道
燃气站场应该尽量设置在地下，确有困难时才考虑设置在地上。
接触网平面布置设计中，划分锚段时不用考虑中心锚节的位置。
中间站利用本务机调车作业通知单填写以“|||”表示（）。A、接触网终点B、停留车位臵C、分相绝缘D、脱轨器
接触网平面布置设计中，应考虑支柱与信号机的相对位置，支柱布置时考虑不要妨碍信号瞭望。
接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和（）停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要.
站外有电分相时，越出站界（跟踪出站）调车，应在距电分相不少于100m处停车；严禁越过电分相进行调车作业。
接触网平面布置设计中，设置分相位置时，尽量考虑站场调车作业方便，避免设在大坡道上。
接触网平面布置图分为站场、区间和（）接触网平面布置图。
站址避免选用的情况不正确的是（）A、避免设置在加油站B、尽量避免设置C、避免设置在高山D、避免设在强干扰源附
为了车站作业安全和运营方便，站坪应设在（）。必须设在坡道上时，站坪坡度必须保证列车在（）后能顺利启动。
接触网平面布置图分为站场、隧道内和（）接触网平面图。
接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。A、检修停电方便B、缩小故障停电范围C、检修停电方便和缩小故障停电范围D、作业方便
接触网平面布置设计中，应尽量采用设计的最小跨距值。
填空题接触网平面布置图分为站场、区间和（）接触网平面布置图。
判断题燃气站场应该尽量设置在地下，确有困难时才考虑设置在地上。A对B错
单选题中间站利用本务机调车作业通知单填写以“|||”表示（）。A接触网终点B停留车位臵C分相绝缘D脱轨器
判断题接触网平面布置设计中，划分锚段时不用考虑中心锚节的位置。A对B错
判断题接触网平面布置设计中，应考虑支柱与信号机的相对位置，支柱布置时考虑不要妨碍信号瞭望。A对B错
判断题站外有电分相时，越出站界（跟踪出站）调车，应在距电分相不少于100m处停车；严禁越过电分相进行调车作业。A对B错
填空题接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和（）停电范围，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要.
填空题为了车站作业安全和运营方便，站坪应设在（）。必须设在坡道上时，站坪坡度必须保证列车在（）后能顺利启动。
判断题利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。A对B错