单选题下列不用考虑道岔区段轨道条件,也能操纵道岔的情况是()。A站控状态下的现场控制B应急状态下的现场控制C排列进路D单操道岔

单选题
下列不用考虑道岔区段轨道条件,也能操纵道岔的情况是()。
A

站控状态下的现场控制

B

应急状态下的现场控制

C

排列进路

D

单操道岔


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

设在车站道岔区的轨道电路,叫做道岔区段轨道电路,该区段称为道岔区段。() 此题为判断题(对,错)。

下列情况不采用手摇道岔方式接发列车()A、转辙机发生故障B、道岔区段红光带C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D、车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

下列不用考虑道岔区段轨道条件,也能操纵道岔的情况是()。A、站控状态下的现场控制B、应急状态下的现场控制C、排列进路D、单操道岔

在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段是指()。A、咽喉区最末一个道岔区段B、中间道岔区段C、交分道岔区段D、无岔区段

集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔()。A、可以转换B、只可人工转换C、也可单独操纵转换D、不能转换

区段锁闭就是集中操纵的道岔,为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全,在有车占用的道岔区段,即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式。

下列情况中,可以对道岔进行单扳操作的是()A、道岔区段有红(紫)光带B、道岔被单锁C、道岔区段有进路D、道岔显示在定位,且无其他状态

LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置,能判断故障道岔区段空闲/占用情况。

下列哪些情况不采用手摇道岔方式接发车()A、转辙机发生故障B、道岔区段有红(紫)光带C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D、车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

()的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过,锁闭占用道岔区段的道岔,防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。A、轨道B、轨道电路C、光带D、锁闭灯

下列情况中,使用单扳道岔方式可扳动道岔的是()A、道岔区段有紫光带B、道岔区段有黄光带C、道岔区段有白光带D、道岔区段有蓝光带

道岔区段有车,轨道复示继电器吸起。

什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受?

道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A、区段B、进路C、单独D、人工

480型轨道电路道岔区段的轨道电路有什么要求?

道岔启动电路满足的技术条件包括()。A、道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

判断题LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置,能判断故障道岔区段空闲/占用情况。A对B错

单选题()的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过,锁闭占用道岔区段的道岔,防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。A轨道B轨道电路C光带D锁闭灯

单选题下列情况中,使用单扳道岔方式可扳动道岔的是()A道岔区段有紫光带B道岔区段有黄光带C道岔区段有白光带D道岔区段有蓝光带

单选题道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应()A道岔总定(反)位+道岔按钮B道岔总定(反)位+道岔区段按钮C轨道事故+道岔总定(反)位+道岔区段按钮D轨道事故+道岔总定(反)位+道岔按钮

单选题(A、2、Y)下列叙述正确的是()A每个轨道区段均设有QJJB只有道岔区段才设有QJJC每个道岔区段及列车进路中差置调车信号机之间的无岔区段均设有QJJD每个道岔区段及列车进路中的无岔区段均设有QJJ

判断题区段锁闭就是集中操纵的道岔,为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全,在有车占用的道岔区段,即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式。A对B错

单选题在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最末一个道岔区段是指()。A咽喉区最末一个道岔区段B中间道岔区段C交分道岔区段D无岔区段

问答题什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受?

单选题集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔()。A可以转换B只可人工转换C也可单独操纵转换D不能转换

单选题下列情况中,可以对道岔进行单扳操作的是()A道岔区段有红(紫)光带B道岔被单锁C道岔区段有进路D道岔显示在定位,且无其他状态

多选题道岔启动电路满足的技术条件包括()。A道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换