问答题什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受?

问答题
什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受?

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相关考题:

97型25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足:送端无扼流变压器时,一送多受送端电阻调整为()Ω。 A.0.9B.1.6C.2.2D.4.4

FTGS型轨道电路组匣有一送一受型和一送二受型(用于道岔区段)两种结构。

何为轨道电路的极性交叉?道岔区段一送多受具有哪些特点?

道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A、一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C、所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D、个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过2个接受端。

一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。A、2B、3C、4D、5

25HZ轨道电路一送多受时,受电端电阻也应按()的给定值固定。

一送多受轨道电路,同一道岔区段可以有()个接收端。A、1B、2C、3D、4

一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。

轨道电路基本工作状态有哪几种?何为轨道电路的极性交叉?道岔区段一送多受具有哪些特点?

什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受?

一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。

25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足送端无扼流变压器时,一送一受送端电阻调整为0.9Ω,一送多受送端电阻调整为1.6Ω。

站内道岔区段轨道电路采用()一送一受轨道电路结构,以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。

一送多受轨道电路最多不应超过()接收端。A、1个B、2个C、3个D、4个

25HZ轨道电路中,一送一受和一送多受轨道电路的电压调整余量K应()A、不大于8.0%B、不小于8.0%C、不大于10.0%D、不小于10.0%

单选题25HZ轨道电路中,一送一受和一送多受轨道电路的电压调整余量K应()A不大于8.0%B不小于8.0%C不大于10.0%D不小于10.0%

多选题道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

填空题一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。

单选题一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。A2B3C4D5

判断题25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足送端无扼流变压器时,一送一受送端电阻调整为0.9Ω,一送多受送端电阻调整为1.6Ω。A对B错

多选题一送多受轨道电路,同一道岔区段可以有()个接收端。A1B2C3D4

问答题何为轨道电路的极性交叉?道岔区段一送多受具有哪些特点?

判断题FTGS型轨道电路组匣有一送一受型和一送二受型(用于道岔区段)两种结构。A对B错

判断题一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过2个接受端。A对B错

判断题一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。A对B错

填空题25HZ轨道电路一送多受时,受电端电阻也应按()的给定值固定。