()压力的变化控制制动管的压力的变化。 A、总风缸B、作用管‘C、均衡风缸
DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
DK－1制动机,()压力的变化直接控制着制动管的压力变化。 A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、列车管
（）压力的变化控制制动管的压力变化。A、总风缸B、工作风缸C、作用管D、均衡风缸
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。
在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
双阀口式中继阀用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。A、均衡风缸B、容积室C、制动缸
（）压力的变化控制制动管的压力的变化。A、总风缸B、作用管C、均衡风缸D、工作风缸
（）压力的变化控制制动管的压力变化A、总风缸B、作用管C、均衡风缸
（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A、主阀B、中继阀C、副阀
双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
单选题（）压力的变化控制制动管的压力的变化。A总风缸B作用管C均衡风缸D工作风缸
单选题（）压力的变化控制制动管的压力变化。A总风缸B工作风缸C作用管D均衡风缸
填空题双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
填空题在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
填空题中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
填空题中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用
单选题（）压力的变化控制制动管的压力的变化。A总风缸B作用管C均衡风缸
填空题双阀口式中继阀用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
填空题中继阀通过（）的压力变化控制制动管的压力变化。
填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。