DK－1型制动机的双阀口式中继阀的作用是:根据均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化,以实现列车的制动,缓解与保压作用。
中继阀作为自动制动阀的执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化。
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用
中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制（）的压力变化的。
双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。A、工作风缸B、均衡风缸C、辅助风缸
双阀口式中继阀用来根据（）来控制列车管压力变化的。
JZ-7型空气制动机自阀通过控制（）的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充，排气。
双阀口式中继阀用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
中继阀作为自动制动阀的执行元件，通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。
双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化，来控制制动管的压力变化。
（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A、主阀B、中继阀C、副阀
双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
填空题DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用是：根据均衡风缸的压力变化来控制（）的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。
单选题（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。A主阀B中继阀C副阀
填空题在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
填空题中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
判断题双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化，来控制制动管的压力变化。A对B错
单选题双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。A工作风缸B均衡风缸C辅助风缸
填空题中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用
填空题双阀口式中继阀用来根据（）来控制列车管压力变化的。
填空题双阀口式中继阀用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
填空题JZ-7型空气制动机自阀通过控制（）的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充，排气。
填空题中继阀通过（）的压力变化控制制动管的压力变化。