判断题配电箱上的空开（为紧急放行控制盒供电）、车控室IBP盘上的紧急放行控制按钮（控制紧急放行控制盒）、闸机底部接线端（控制信号的接线）等。A对B错

判断题
配电箱上的空开（为紧急放行控制盒供电）、车控室IBP盘上的紧急放行控制按钮（控制紧急放行控制盒）、闸机底部接线端（控制信号的接线）等。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析

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闸机紧急放行控制盒提供一个()控制电压给闸机PCM板。 A.24VB.36VC.48VD.220V
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每个车站的()内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮。 A.AFC机房B.闸机C.车站控制室D.自动售票机
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在应急情况下,当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时,我们可以使用PCM板上的()(需同时插上)或者特制的紧急放行控制跳线为PCM板提供控制电压,从而使闸机回复正常模式 A.EMOutputB.JP7、JP8C.电源线D.串口线
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与紧急放行控制盒相关的有()。 A.线缆B.配电箱上的空开C.车控室IBP盘上的紧急放行控制按钮D.闸机底部接线端E.控制按钮
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闸机紧急放行控制盒提供一个24V控制电压给闸机PCM板。() 此题为判断题(对，错)。
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每组闸机的连线在紧急放行控制盒内部是串联关系。() 此题为判断题(对，错)。
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配电箱上的空开(为紧急放行控制盒供电)、车控室IBP盘上的紧急放行控制按钮(控制紧急放行控制盒)、闸机底部接线端(控制信号的接线)等。() 此题为判断题(对，错)。
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在AFC系统中,每个车站的AFC机房内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮,当紧急情况发生时,可通过紧急按钮(中间通过紧急控制器)向车站的闸机传递紧急放行信号。() 此题为判断题(对，错)。
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当紧急情况发生时,可通过紧急按钮(中间通过紧急控制器)向车站的闸机传递紧急放行信号。() 此题为判断题(对，错)。
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当紧急情况发生时，可通过紧急按钮（中间通过紧急控制器）向车站的闸机传递紧急放行信号。
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在应急情况下，当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时，我们可以使用PCM板上的（），从而使闸机回复正常模式。A、跳线帽B、JP7、JP8C、特制的紧急放行控制跳线为PM板提供控制电压D、重启E、断网
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与紧急放行控制盒相关的有（）。A、线缆B、配电箱上的空开C、车控室IBP盘上的紧急放行控制按钮D、闸机底部接线端E、控制按钮
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每组闸机的连线在紧急放行控制盒内部是串联关系。
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在AFC系统中，每个车站的AFC机房内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮，当紧急情况发生时，可通过紧急按钮（中间通过紧急控制器）向车站的闸机传递紧急放行信号。
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当（）失去该24V控制电压时，闸机就进入紧急放行模式。A、工控机B、PCM板C、综合控制器D、机芯
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每个车站的（）内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮。A、AFC机房B、闸机C、车站控制室D、自动售票机
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闸机紧急放行控制盒提供一个24V控制电压给闸机PCM板
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在应急情况下，当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时，我们可以使用PCM板上的（）（需同时插上）或者特制的紧急放行控制跳线为PCM板提供控制电压，从而使闸机回复正常模式A、EMOutputB、JP7、JP8C、电源线D、串口线
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配电箱上的空开（为紧急放行控制盒供电）、车控室IBP盘上的紧急放行控制按钮（控制紧急放行控制盒）、闸机底部接线端（控制信号的接线）等。
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车站计算机、车控室操作盘上的紧急旋钮、指示灯等都能控制闸机的紧急释放系统。
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单选题当（）失去该24V控制电压时，闸机就进入紧急放行模式。A工控机BPCM板C综合控制器D机芯
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判断题当紧急情况发生时，可通过紧急按钮（中间通过紧急控制器）向车站的闸机传递紧急放行信号。A对B错
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多选题与紧急放行控制盒相关的有（）。A线缆B配电箱上的空开C车控室IBP盘上的紧急放行控制按钮D闸机底部接线端E控制按钮
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