当（）失去该24V控制电压时，闸机就进入紧急放行模式。A、工控机B、PCM板C、综合控制器D、机芯

当（）失去该24V控制电压时，闸机就进入紧急放行模式。

  • A、工控机
  • B、PCM板
  • C、综合控制器
  • D、机芯

相关考题：

闸机紧急放行控制盒提供一个()控制电压给闸机PCM板。 A.24VB.36VC.48VD.220V
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闸机紧急控制系统的()故障后,把按钮接线拔掉,闸机会进入紧急状态 A.综合控制器B.PMC板C.开关D.按钮
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方向指示器绿灯不亮或者显示乱,常见问题有:()故障;线头松脱;发光板本身损坏。 A.工控机B.PCM板C.综合控制器IO板D.主控板
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在应急情况下,当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时,我们可以使用PCM板上的()(需同时插上)或者特制的紧急放行控制跳线为PCM板提供控制电压,从而使闸机回复正常模式 A.EMOutputB.JP7、JP8C.电源线D.串口线
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当一组或多组闸机因故障进入紧急后,需要快速恢复正常。原来的只需将一组闸机的任意一个PCM板()插上,即可使一组闸机恢复正常。 A.电源线B.串口线C.JP7JP8D.紧急控制跳线
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当()失去该24V控制电压时,闸机就进入紧急放行模式。 A.工控机B.PCM板C.综合控制器D.机芯
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在应急情况下,当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时,我们可以使用PCM板上的(),从而使闸机回复正常模式。 A.跳线帽B.JP7、JP8C.特制的紧急放行控制跳线为PM板提供控制电压D.重启E.断网
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闸机紧急放行控制盒提供一个24V控制电压给闸机PCM板。() 此题为判断题(对，错)。
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当PCM板失去该24V控制电压时,就进入紧急放行模式。() 此题为判断题(对，错)。
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方向指示器绿灯不亮或者显示乱，常见问题有：（）故障；线头松脱；发光板本身损坏。A、工控机B、PCM板C、综合控制器IO板D、主控板
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当PCM板失去该24V控制电压时，就进入紧急放行模式。
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在应急情况下，当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时，我们可以使用PCM板上的（），从而使闸机回复正常模式。A、跳线帽B、JP7、JP8C、特制的紧急放行控制跳线为PM板提供控制电压D、重启E、断网
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闸机紧急控制系统的（）故障后，把按钮接线拔掉，闸机会进入紧急状态A、综合控制器B、PMC板C、开关D、按钮
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当PCM板失去该220V控制电压时，就进入紧急放行模式。
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在AFC系统中，每个车站的AFC机房内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮，当紧急情况发生时，可通过紧急按钮（中间通过紧急控制器）向车站的闸机传递紧急放行信号。
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AGM的原理设计中通行控制部分包括（）。A、PCM板B、闸门机构C、通行/安全传感器D、紧急放行处理等E、综合控制器
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闸机紧急放行控制盒提供一个24V控制电压给闸机PCM板
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PCM板上的紧急控制输入插座有两个（X4，X4_1），这两个插座是并联关系，目前只用掉了一个X4插座，X4插座上插的线的另一端接在闸机（）上。A、空气开关B、接线端子排C、综合控制器D、机芯
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在应急情况下，当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时，我们可以使用PCM板上的（）（需同时插上）或者特制的紧急放行控制跳线为PCM板提供控制电压，从而使闸机回复正常模式A、EMOutputB、JP7、JP8C、电源线D、串口线
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判断题在AFC系统中，每个车站的AFC机房内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮，当紧急情况发生时，可通过紧急按钮（中间通过紧急控制器）向车站的闸机传递紧急放行信号。A对B错
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判断题当PCM板失去该220V控制电压时，就进入紧急放行模式。A对B错
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判断题闸机紧急放行控制盒提供一个24V控制电压给闸机PCM板A对B错
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单选题当（）失去该24V控制电压时，闸机就进入紧急放行模式。A工控机BPCM板C综合控制器D机芯
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单选题闸机紧急控制系统的（）故障后，把按钮接线拔掉，闸机会进入紧急状态A综合控制器BPMC板C开关D按钮
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单选题闸机紧急放行控制盒提供一个（）控制电压给闸机PCM板。A24VB36VC48VD220V
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判断题当PCM板失去该24V控制电压时，就进入紧急放行模式。A对B错
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多选题在应急情况下，当紧急放行控制盒无法提供该24V控制电压时，我们可以使用PCM板上的（），从而使闸机回复正常模式。A跳线帽BJP7、JP8C特制的紧急放行控制跳线为PM板提供控制电压D重启E断网
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