填空题OBCU ATP通过结合()的数据和()的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离,通过轨旁应答器,OBCU ATP计算列车的绝对位置。

填空题
OBCU ATP通过结合()的数据和()的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离,通过轨旁应答器,OBCU ATP计算列车的绝对位置。

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相关考题:

ATP轨旁单元和ATP车载单元的信息传递通过()来传递。

在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的()控制列车运行,列车自动运行。

列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个()上,如果一个HMI保持激活,另一个则为(被动接受模式)。被动HMI不会显示数据,其屏幕保持关闭。A、OBCU_ITFB、OBCU_ATOC、OBCU_ATPD、OBCU_DIS

OBCU子系统由一个安全性计算机和两个非安全性计算机构成,其中安全性计算机是()A、OBCU_ATOB、OBCU_ATPC、OBCU_ITF

在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行,列车自动运行。A、OBCU_ITFB、OBCU_ATOC、司机D、ATS

ATO、ATP的电源是通过HARTING插头()接入OBCU机柜的。A、X741B、X771C、X744D、X751

在列车运行期间,()监督列车车门的状态,如果在列车运行过程中车门开启,将触发紧急制动。A、轨旁ATPB、OBCU_ATPC、ATS子系统D、OBCU_ATO

OBCU_ATP通过结合雷达传感器的数据和()的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离,通过轨旁应答器,OBCU_ATP计算列车的绝对位置。A、OBCU_ATPB、轨旁ATPC、OPGD、加速度计

无线通信系统RCS被安装在()。A、应答器旁B、列车上部C、HMD、OBCU组匣中

OBCU_ATP的Reca接收器模块用于对接收到的()数据进行调制和传输。A、无线B、ATPC、联锁D、应答器

当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

在AM及AR模式下,()控制列车的运行,从一个车站到另一个车站,列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。A、OBCU_ATPB、轨旁ATPC、OBCU_ITFD、OBCU_ATO

OBCU ATP通过结合()的数据和()的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离,通过轨旁应答器,OBCU ATP计算列车的绝对位置。

关于ATP子系统,正确的描述是().A、当行车速度超过防护值时产生紧急制动B、测试装置属于ATP轨旁设备C、ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线,该停车点后行列车不得超过。D、ATP可不能可进行列车开关门操作

OBCU ATP的Reca接收器模块用于对接收到的()数据进行调制和传输。

下列不属于OBCU_ATP定位设备的是()。A、OPB、ATOC、应答器天线D、雷达

单选题OBCU_ATP的Reca接收器模块用于对接收到的()数据进行调制和传输。A无线BATPC联锁D应答器

单选题在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行,列车自动运行。AOBCU_ITFBOBCU_ATOC司机DATS

单选题OBCU_ATP通过结合雷达传感器的数据和()的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离,通过轨旁应答器,OBCU_ATP计算列车的绝对位置。AOBCU_ATPB轨旁ATPCOPGD加速度计

填空题当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。

填空题ATP轨旁单元和ATP车载单元的信息传递通过()来传递。

填空题OBCU ATP的Reca接收器模块用于对接收到的()数据进行调制和传输。

单选题ATO、ATP的电源是通过HARTING插头()接入OBCU机柜的。AX741BX771CX744DX751

填空题在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的()控制列车运行,列车自动运行。

单选题关于ATP子系统,正确的描述是().A当行车速度超过防护值时产生紧急制动B测试装置属于ATP轨旁设备CATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线,该停车点后行列车不得超过。DATP可不能可进行列车开关门操作

填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过()控制列车牵引和制动系统而实现的。为此,()需要ATP设备提供数据:从ATP轨旁设备接收到的全部(),测速单元提供的当前()、()和()、()、ATS通过向ATP轨旁单元发送的()和()。

单选题下列不属于OBCU_ATP定位设备的是()。AOPBATOC应答器天线D雷达