对已呈稳定暂不发展的隧道衬砌局部裂损，可以采用嵌补的方法进行修补。即将裂损部分凿除剔净，再用防水防蚀砂浆或混凝土进行嵌补。
钢梁主要杆件发现严重裂损和开焊影响行车安全时应采取哪些措施？
TFDS动态检查发现（）其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时，应按规定拦停处理。A、制动梁裂损B、摇枕裂损C、轴端螺栓丢失D、轴承冒烟等
隧道的常见病害可分为（）。A、水害B、冻害C、衬砌裂损D、衬砌腐蚀E、边墙裂缝
在裂损衬砌上喷射混凝土加固可以有效地阻止破损衬砌的变形。
裂损衬砌，所有内膨变形和向内移动的裂损部位，采用锚杆加固非常有效。
衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，可以采用锚杆加固。
隧道衬砌已呈稳定暂不发展的局部裂损，可以采用（）的方法进行修补。
当衬砌裂损严重而且发展很快时，为确保行车安全，可以采用（）。A、压浆加固B、嵌补C、钢拱架临时加固D、锚杆加固
当隧道衬砌（）时，为确保行车安全，可以采用钢拱架临时加固。
当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况时，车站值班员必须确保行车安全，特别是（）安全，不得臆测（）和臆测行车。
为了确保汛期行车安全，有关部门必须严格执行（）。当遇有大风、连续降雨、大到暴雨时，运输、机务、工务、电务等主要行车部门，应密切配合、各负其责，共同把好安全关。A、安全风险措施B、暴风雨天行车措施C、汛期安全行车措施D、确保旅客列车安全风险控制措施
营运期隧道巡视时，应关注公路隧道衬砌影响行车安全的主要病害是（）。A、衬砌开裂B、衬砌剥落C、衬砌渗漏水D、衬砌开裂、剥落和渗漏水
为确保行车安全，检视轮胎气压时，通常可采用脚踢的方法。
继电器KP60的动作值是当总风压力高于（）kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全。
判断题对已呈稳定暂不发展的隧道衬砌局部裂损，可以采用嵌补的方法进行修补。即将裂损部分凿除剔净，再用防水防蚀砂浆或混凝土进行嵌补。A对B错
判断题在裂损衬砌上喷射混凝土加固可以有效地阻止破损衬砌的变形。A对B错
单选题TFDS动态检查发现（）其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时，应按规定拦停处理。A制动梁裂损B摇枕裂损C轴端螺栓丢失D轴承冒烟等
判断题裂损衬砌，所有内膨变形和向内移动的裂损部位，采用锚杆加固非常有效。A对B错
单选题营运期隧道巡视时，应关注公路隧道衬砌影响行车安全的主要病害是（）。A衬砌开裂B衬砌剥落C衬砌渗漏水D衬砌开裂、剥落和渗漏水
填空题隧道衬砌已呈稳定暂不发展的局部裂损，可以采用（）的方法进行修补。
多选题隧道的常见病害可分为（）。A水害B冻害C衬砌裂损D衬砌腐蚀E边墙裂缝
填空题当隧道衬砌（）时，为确保行车安全，可以采用钢拱架临时加固。
问答题钢梁主要杆件发现严重裂损和开焊影响行车安全时应采取哪些措施？
单选题为了确保汛期行车安全，有关部门必须严格执行（）。当遇有大风、连续降雨、大到暴雨时，运输、机务、工务、电务等主要行车部门，应密切配合、各负其责，共同把好安全关。A安全风险措施B暴风雨天行车措施C汛期安全行车措施D确保旅客列车安全风险控制措施