填空题车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查，检查出错误后应向DMI显示并记录，在C3等级下还应向（）报告。

填空题
车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查，检查出错误后应向DMI显示并记录，在C3等级下还应向（）报告。

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CTCS2-200H型列控车载设备，主要包括（）、应答器信息接收单元（BTM）和人机接口单元（DMI）。A、安全计算机（VC）B、数据记录单元（DRU）C、继电器单元（RLU）D、连续信息接收单元（TCR）
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在LKJ控车时，CTCS2-200H车载设备ATP主要向LKJ传输（）信息。A、应答器B、机车信号C、牵引制动D、DMI
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DMI显示器缓解键，当DMI上给出允许缓解的提示后，司机按下（）键，列控车载设备结束制动。
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CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h
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车载设备应对接收到得应答器信息执行一致性和有效性检查。
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车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
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列控车载设备显示界面DMI主要显示速度及（）信息、（）信息、车载设备状态、日期时间等内容。
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在客运专线，C3车载主机应能接收应答器中的（）包地理位置信息，并结合测速测距信息，实时计算列车位置并发送给DMI显示公里标信息。A、ETCS-64B、ETCS-79C、ETCS-5D、ETCS-24
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200H车载设备VC单元FSC8-6A的作用（）。A、接收应答器报文信息B、和DMI进行信息传输C、生成模式数据
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在休眠模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。
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车载设备应向动态监测设备（DMS)提供数据，实现车载设备相关信息向地面的实时传输。
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200C车载设备记录的数据存储在CCET板，（）数据以.SAM后缀的文件格式保存。A、DMI显示的列车实际速度B、DMI显示的机车信号C、列车接口信息D、接收的应答器报文
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在休眠模式下，列控车载设备仍执行（）功能。A、列车定位B、测速测距C、记录等级转换D、RBC切换信息
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300T车载设备利用AElog记录数据可以查看（）信息。A、接收应答器信息B、接收无线信息C、DMI文本信息D、设备状态信息
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车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查，检查出错误后应向DMI显示并记录，在C3等级下还应向（）报告。
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若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息“（）”。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式。
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车载设备在上电启动后应执行（）含制动接口测试，并将结果在DMI上进行显示。
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多选题200H车载设备VC单元FSC8-6A的作用（）。A接收应答器报文信息B和DMI进行信息传输C生成模式数据
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单选题列控车载设备对接收到的无线消息进行检查，发现错误后应拒绝使用并向（）报告（针对CTCS-3级列控车载设备）。A车载设备BRBCCTCCDCTC
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填空题车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
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填空题若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息“（）”。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式。
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判断题车载设备应对接收到得应答器信息执行一致性和有效性检查。A对B错
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单选题CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。A15km/hB20km/hC25km/hD30km/h
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填空题车载设备在上电启动后应执行（）含制动接口测试，并将结果在DMI上进行显示。
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填空题列控车载设备显示界面DMI主要显示速度及（）信息、（）信息、车载设备状态、日期时间等内容。
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单选题在客运专线，C3车载主机应能接收应答器中的（）包地理位置信息，并结合测速测距信息，实时计算列车位置并发送给DMI显示公里标信息。AETCS-64BETCS-79CETCS-5DETCS-24
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填空题DMI显示器缓解键，当DMI上给出允许缓解的提示后，司机按下（）键，列控车载设备结束制动。
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