车载设备应向动态监测设备(DMS)提供数据,实现车载设备相关信息向地面的实时传输。

车载设备应向动态监测设备(DMS)提供数据,实现车载设备相关信息向地面的实时传输。


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关于工商卷烟物流在途信息系统组成()A.基础信息与设备管理平台、数据采集系统、数据管理系统、车载设备B.跟踪平台、数据采集系统、数据管理系统、车载设备、手持PDA扫描器C.跟踪平台、数据采集系统、基础信息与设备管理平台、车载设备D.跟踪平台、数据采集系统、数据管理系统、车载设备、手持控制器组成

关于工商卷烟物流在途信息系统组成().A基础信息与设备管理平台、数据采集系统、数据管理系统、车载设备B跟踪平台、数据采集系统、数据管理系统、车载设备、手持PDA扫描器C跟踪平台、数据采集系统、基础信息与设备管理平台、车载设备D跟踪平台、数据采集系统、数据管理系统、车载设备、手持控制器组成

列控设备动态监测分析系统(DMS)由3个部分组成,是()。A、车载信息采集装置B、地面数据中心C、数据查询终端D、GSM-R无线传输

车载主控单元是车载设备的核心处理单元,实现车载设备的核心安全控制功能。

动车组运行过程发生异常情况,段调度和()工区对车载设备动态监测系统进行调阅分析。A、信号B、动态监测室C、CTCD、车载检修

车载信号设备应具有运行数据记录的功能;地面信号设备应具有()功能,提供正确信息。

CTCS车载设备人机界面实现司机与()之间的信息交互。A、应答器B、车载设备C、CTCD、联锁

CTCS车载设备人机界面实现司机与车载设备之间的信息交互

DMS系统由()组成。A、车载信息采集装置B、地面数据中心C、数据查询终端D、设备维护终端

LKJ和()组成LKJ系统。A、LKJ的相关设备B、机车信号C、机车安全信息综合监测装置D、LAIS车载设备

车载设备主要由车载主机和车载外围设备组成,并通过车载设备外部接口与动车组、动态监测设备等外部设备连接。

列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析,结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。

列控车载设备维修采取“()检修”相结合的作业方式。A、动态监测B、出入库检测C、数据分析D、集中

列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元(DMI)、应答器信息接收单元(BTM)及天线、轨道电路信息读取单元(TCR)及天线()相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置(DMS)等。A、司法/数据记录单元(JRU/DRU)B、列车接口管理单元C、无线传输单元及GSM-R天线D、速度传感器(含雷达天线)

C2+ATO系统使用()网络电路交换数据业务,实现车载设备和地面设备间信息双向传输。

列控车载设备设有用于进行动态监测的通信接口。

列控车载设备根据地面提供的动态控制信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列车数据,生成()和()模式曲线,控制列车运行。

填空题C2+ATO系统使用()网络电路交换数据业务,实现车载设备和地面设备间信息双向传输。

判断题车载设备主要由车载主机和车载外围设备组成,并通过车载设备外部接口与动车组、动态监测设备等外部设备连接。A对B错

判断题列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析,结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。A对B错

单选题CTCS车载设备人机界面实现司机与()之间的信息交互。A应答器B车载设备CCTCD联锁

多选题DMS系统由()组成。A车载信息采集装置B地面数据中心C数据查询终端D设备维护终端

多选题列控设备动态监测分析系统(DMS)由3个部分组成,是()。A车载信息采集装置B地面数据中心C数据查询终端DGSM-R无线传输

判断题车载设备应向动态监测设备(DMS)提供数据,实现车载设备相关信息向地面的实时传输。A对B错

多选题列控车载设备主要部件包括主机、人机界面单元(DMI)、应答器信息接收单元(BTM)及天线、轨道电路信息读取单元(TCR)及天线()相关电缆及接线盒、列控设备动态监测装置(DMS)等。A司法/数据记录单元(JRU/DRU)B列车接口管理单元C无线传输单元及GSM-R天线D速度传感器(含雷达天线)

判断题CTCS车载设备人机界面实现司机与车载设备之间的信息交互A对B错

单选题LKJ和()组成LKJ系统。ALKJ的相关设备B机车信号C机车安全信息综合监测装置DLAIS车载设备