BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组。
应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控单元。
CTCS2-200H型列控车载设备，主要包括（）、应答器信息接收单元（BTM）和人机接口单元（DMI）。A、安全计算机（VC）B、数据记录单元（DRU）C、继电器单元（RLU）D、连续信息接收单元（TCR）
测速测距单元应采集来自各速度传感器的信号并进行安全处理，计算列车的速度、（），并将相关信息传送给车载主控单元。
CTCS车载设备包括：（）、人机界面、列车接口单元、测速测距单元、司法记录器等。A、安全计算机（VC）B、轨道电路信息接收单元C、应答器传输模块及应答器天线D、无线传输模块
车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
VC1的BUF板SW4开关的1、2在OFF位，DMI显示（）故障信息。A、安全计算机1系故障B、安全计算机2系故障C、测速系统异常D、主机与DMI通信故障
在客运专线，C3车载主机应能接收应答器中的（）包地理位置信息，并结合测速测距信息，实时计算列车位置并发送给DMI显示公里标信息。A、ETCS-64B、ETCS-79C、ETCS-5D、ETCS-24
重点分析运行数据中是否有（）、无线接口模块、测速测距单元、列车接口单元、数据记录单元等对应的硬件报警信息。A、安全计算机B、DMI显示器C、TCR单元D、BTM单元
200H车载设备VC单元FSC8-6A的作用（）。A、接收应答器报文信息B、和DMI进行信息传输C、生成模式数据
车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
当列车通过链接的应答器组时，车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差，并对（）信息进行校正。
200C车载设备记录的数据存储在CCET板，（）数据以.SAM后缀的文件格式保存。A、DMI显示的列车实际速度B、DMI显示的机车信号C、列车接口信息D、接收的应答器报文
在休眠模式下，列控车载设备仍执行（）功能。A、列车定位B、测速测距C、记录等级转换D、RBC切换信息
列控车载设备实时监测列车运行速度并（）列车走行距离，（）空转或滑行对测速测距的影响。
300T车载设备利用AElog记录数据可以查看（）信息。A、接收应答器信息B、接收无线信息C、DMI文本信息D、设备状态信息
CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。A、前方线路信息B、列车位置C、列车的运行方向D、进路信息E、临时限速信息
车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查，检查出错误后应向DMI显示并记录，在C3等级下还应向（）报告。
多选题CTCS车载设备包括：（）、人机界面、列车接口单元、测速测距单元、司法记录器等。A安全计算机（VC）B轨道电路信息接收单元C应答器传输模块及应答器天线D无线传输模块
填空题车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
判断题应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号，并将解调后的信息传送给车载主控单元。A对B错
填空题车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查，检查出错误后应向DMI显示并记录，在C3等级下还应向（）报告。
判断题BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组。A对B错
填空题当列车通过链接的应答器组时，车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差，并对（）信息进行校正。
填空题测速测距单元应采集来自各速度传感器的信号并进行安全处理，计算列车的速度、（），并将相关信息传送给车载主控单元。
填空题列控车载设备实时监测列车运行速度并（）列车走行距离，（）空转或滑行对测速测距的影响。
多选题CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。A前方线路信息B列车位置C列车的运行方向D进路信息E临时限速信息