在客运专线,C3车载主机应能接收应答器中的()包地理位置信息,并结合测速测距信息,实时计算列车位置并发送给DMI显示公里标信息。A、ETCS-64B、ETCS-79C、ETCS-5D、ETCS-24

在客运专线,C3车载主机应能接收应答器中的()包地理位置信息,并结合测速测距信息,实时计算列车位置并发送给DMI显示公里标信息。

  • A、ETCS-64
  • B、ETCS-79
  • C、ETCS-5
  • D、ETCS-24

相关考题:

TCC主机单元通过LEU通信接口单元中的应答器报文实时编码版和LEU通信,向LEU发送应答器报文数据,并接收LEU和应答器设备的状态信息。

BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码,转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时,车载设备应接收所有类型的应答器组。

应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号,并将解调后的信息传送给车载主控单元。

200H列控车载设备由主机()等部件组成。A、人机界面B、速度传感器C、应答器信息接收天线D、轨道电路信息接收天线

应答器信息接收模块(BTM)通过车载天线不断向地面发送()的激活信号。

设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从地面应答器获取的地面信息,使CRH2列控车载设备获得什么信息?

设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从地面应答器获取的地面信息,使列控车载设备能获得什么信息?

200H车载设备BTM单元发送器板卡的作用是()。A、产生能量信号,激活无源应答器B、接收应答器信息,并将FSK信号,传送给接收器C、产生BTM单元主机工作所需时钟信号

工作在C3等级且收到RBC发送的TAF请求时,车载设备应能根据TCR接收到的地面信息进行TAF自动确认或提示司机进行人工确认。

车载设备由车载安全计算机、()、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。

200H列控车载设备主机由车载安全计算机(VC)()等进行组装放在机柜内。A、轨道信息接收单元(STM)B、应答器信息接收单元(BTM)C、制动接口单元(TIU)D、记录单元DRU)等

CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从应答器获取()地面信息。A、前方线路信息B、列车位置C、列车的运行方向D、进路信息E、临时限速信息

车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查,检查出错误后应向DMI显示并记录,在C3等级下还应向()报告。

在待机模式下,CTCS2-200H型列控车载设备接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效,但不进行()控制。

列控车载设备中,应答器信息接收模块是由什么组成?

多选题200H车载设备BTM单元发送器板卡的作用是()。A产生能量信号,激活无源应答器B接收应答器信息,并将FSK信号,传送给接收器C产生BTM单元主机工作所需时钟信号

问答题设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从地面应答器获取的地面信息,使列控车载设备能获得什么信息?

填空题车载设备由车载安全计算机、()、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。

判断题应答器信息接收单元应接收、解调地面应答器信号,并将解调后的信息传送给车载主控单元。A对B错

判断题TCC主机单元通过LEU通信接口单元中的应答器报文实时编码版和LEU通信,向LEU发送应答器报文数据,并接收LEU和应答器设备的状态信息。A对B错

多选题200H列控车载设备主机由车载安全计算机(VC)()等进行组装放在机柜内。A轨道信息接收单元(STM)B应答器信息接收单元(BTM)C制动接口单元(TIU)D记录单元DRU)等

问答题设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元(BTM)从地面应答器获取的地面信息,使CRH2列控车载设备获得什么信息?

单选题在客运专线,C3车载主机应能接收应答器中的()包地理位置信息,并结合测速测距信息,实时计算列车位置并发送给DMI显示公里标信息。AETCS-64BETCS-79CETCS-5DETCS-24

填空题车载设备应对接收到的应答器信息执行一致性和有效性检查,检查出错误后应向DMI显示并记录,在C3等级下还应向()报告。

判断题BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码,转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时,车载设备应接收所有类型的应答器组。A对B错

多选题200H列控车载设备由主机()等部件组成。A人机界面B速度传感器C应答器信息接收天线D轨道电路信息接收天线

问答题列控车载设备中,应答器信息接收模块是由什么组成?