填空题分别进行A.B机紧急排风试验，列车管紧急排风到零[排风时间不超过（）秒。

填空题
分别进行A.B机紧急排风试验，列车管紧急排风到零[排风时间不超过（）秒。

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

DK－2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。 A.初充风B.再充风C.常用制动排风D.紧急制动排风
查看答案
客列尾辅助排风试验,列车制动管达到定压后,减压()保压,分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。 A.120kPaB.140kPaC.170kPaD.100kPa
查看答案
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，由于均衡风缸压力急剧下降，紧急阀的紧急室压力来不及通过缩孔I逆流到列车管，紧急活塞失去平衡，下移并压下夹心阀，开放列车管排风阀口，进一步加速列车管的排风。
查看答案
列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。
查看答案
分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。A、大闸制动区时列车管不排风B、大闸制动区时，起紧急制动
查看答案
JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。A、列车管不排风B、常用制动时起非常C、紧急放风阀失效
查看答案
电空制动控制器手把放“紧急位”时，列车管不排风的原因有哪些？
查看答案
紧急制动试验延时时间的计算，从排风开始计算的。
查看答案
紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。A、作用管B、列车管C、均衡风缸管D、平均管
查看答案
如何进行列尾装置的紧急排风试验？
查看答案
KM-2排风阀的作用是（）。A、将压力空气中的杂质排大气B、产生紧急制动作用C、紧急制动作用时加快列车管的排风
查看答案
防止列车折角塞门关闭安全措施：每次对列车进行制动时，司机必须监听和核对列车管排风时间，同时观察列车降速情况，发现（）时间不正常时，应立即紧急停车。A、排风B、充风C、降速
查看答案
运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
查看答案
神华八轴交流机车当紧急阀检测到列车分离时的列车管快速减压信号，立刻通过电联锁向制动控制单元发出断钩信号，同时自动打开列车管排风阀口加快列车管排风并锁定紧急制动信号约10s。
查看答案
DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的（）、列车管前后遮断等功能。A、初充风B、再充风C、常用制动排风D、紧急制动排风
查看答案
过量供给较多（如列车管压力追踪到900KPa）时，立即（）停车。停车后采用三减三调法处理。A、紧急制动B、列尾排风C、常用制动
查看答案
分别进行A.B机紧急排风试验，列车管紧急排风到零[排风时间不超过（）秒。
查看答案
单阀制动挂禁动牌，外段对运行方向操纵端监控装置常用制动试验及A、B机排风试验；常用制动减压不足100kpa、紧急制动不排风时须提票。
查看答案
单选题防止列车折角塞门关闭安全措施：每次对列车进行制动时，司机必须监听和核对列车管排风时间，同时观察列车降速情况，发现（）时间不正常时，应立即紧急停车。A排风B充风C降速
查看答案
单选题紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。A作用管B列车管C均衡风缸管D平均管
查看答案
填空题列车管正在常用制动排风时，紧急阀95的紧急勾贝工作位置是（）。
查看答案
问答题如何进行列尾装置的紧急排风试验？
查看答案
单选题KM-2排风阀的作用是（）。A将压力空气中的杂质排大气B产生紧急制动作用C紧急制动作用时加快列车管的排风
查看答案
单选题遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压“列尾排风”按键（）以上或按下“列尾排风”键后3s内再按下“列尾确认”键，控制客列尾装置主机排风制动。A2sB3sC5s
查看答案
问答题电空制动控制器手把放“紧急位”时，列车管不排风的原因有哪些？
查看答案
填空题运行中查询列尾风压，未收到反馈（）时，必须立即进行列车贯通试验（判断是列尾故障或折角塞门被关），认真确认列车排风时间，如发现排风时间明显缩短或列车制动力明显减弱，必须立即采取紧急停车措施。
查看答案
判断题单阀制动挂禁动牌，外段对运行方向操纵端监控装置常用制动试验及A、B机排风试验；常用制动减压不足100kpa、紧急制动不排风时须提票。A对B错
查看答案
热门标签