轮胎侧向力与垂直载荷之比称为() A、动力系数B、垂向力系数C、侧向力系数D、纵向力系数
地面制动力与垂直载荷之比为() A、制动力B、纵向力C、制动力系数D、垂向力
调整船舶稳性的措施有：①打排压载水②加装甲板货③垂向移动载荷A.①B.②C.③D.①~③
中央牵引装置的功能不包括()。 A.传递垂向载荷B.传递牵引力C.产生牵引力D.传递制动力
SW-220K型转向架垂向载荷传递方式采用的是（）。
货车车体垂向总载荷包括车体自重、载重、整备重量以及由于轮轨冲击和（）而产生的垂向动载荷。
车体钢结构承受垂向总载荷、纵向载荷、（）、扭转载荷、局部载荷。
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。A、垂向载荷；B、纵向载荷；C、横向力；D、牵引力
轮对在钢轨上运行，一般承受垂向载荷、纵向载荷和（）载荷。
机车底架一、四位枕梁主要承受的是（）。A、垂向载荷B、纵向载荷C、横向载荷D、复合载荷
当车辆在检修顶车作业时，车体被不均匀地顶起车体将受（）载荷。A、扭转B、侧向C、纵向D、垂向
单选题通常将轮轨间极限状态的最大切向力与垂向静载荷之比称作（）系数。A黏着B摩擦C脱轨D阻尼
单选题车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。A垂向载荷；B纵向载荷；C横向力；D牵引力
单选题营运船舶调整吃水差的方法有（）。A纵向移动载荷B垂向移动载荷C打排压载水DA，C均是
判断题车体支承装置也是转向架与车体之间之间相对位移的活动关节主要传递垂向载荷。A对B错
判断题底架是机车车体的主要承载部件，承载着垂向载荷。A对B错
填空题货车纵向力的传递以及支承车体垂向载荷采用（）承受的模式。
填空题通常将极限状态的最大切向力与垂向静载荷之比称作（）系数。
填空题轮对在钢轨上运行，一般承受垂向载荷、纵向载荷和（）载荷。
单选题关于船内载荷垂向移动对GM值的影响，说法正确的是：（）A垂向移动载荷，使横稳心距基线高度KM改变，从而改变了GMB垂向移动载荷，使船舶重心KG改变，从而影响了GMC垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使GM减小D垂向移动载荷，使浮心距基线高度KB变化，从而使GM变化。
单选题下列载荷中，作用力方向为铅垂的载荷有（）。A自重载荷B起升载荷C风载荷D坡度载荷
填空题车体钢结构承受垂向总载荷、纵向载荷、（）、扭转载荷、局部载荷。
单选题机车底架一、四位枕梁主要承受的是（）。A垂向载荷B纵向载荷C横向载荷D复合载荷
单选题当车辆在检修顶车作业时，车体被不均匀地顶起车体将受（）载荷。A扭转B侧向C纵向D垂向