气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。 A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀
由于柴油机()等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。 A、超负荷B、冷却水处理不及时C、气缸盖螺栓受力不均D、频繁起动、停车
气缸盖底面常见的损坏形式有()。 A、断裂B、腐蚀疲劳C、腐蚀D、裂纹
曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生( )破坏。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.热疲劳D.腐蚀疲劳
在腐蚀性介质中首先产生裂纹源,进一步扩展,最后脆断的破坏为______。 A.接触疲劳B.腐蚀疲劳C.弯曲疲劳D.扭转疲劳
对于铝合金结构，干涉量超过3、2%，（）。A、疲劳寿命提高过多B、不容易产生应力腐蚀破坏C、静强度明显降低D、容易产生应力腐蚀破坏
对于铝合金结构，干涉量超过3.2%，（）。 A、疲劳寿命提高过多B、不容易产生应力腐蚀破坏C、静强度明显降低D、容易产生应力腐蚀破坏
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
金属（）的特征是：金属材料在交变应力与腐蚀的联合作用下，使材料产生破坏。A、坑点腐蚀B、伤痕疲劳C、腐蚀疲劳D、摩滚腐蚀
焊接拉伸残余应力对焊件使用的影响有（）。A、延长焊件的使用寿命B、使焊件不容易产生疲劳破坏C、降低焊件的塑性变形能力D、容易引起应力腐蚀而产生开裂
钻杆的疲劳破坏包括（）。A、纯疲劳破坏B、伤痕疲劳C、拉伸破坏D、腐蚀疲劳
在循环载荷和腐蚀介质的共同作用下，焊接结构所产生的破坏称为（）。A、低周疲劳B、热疲劳C、腐蚀疲劳
在腐蚀介质中工作的构件，即使承受循环载荷，也不会产生疲劳破坏。（）
钻柱的疲劳破坏有（）三种破坏形式。A、纯疲劳、伤痕疲劳和腐蚀疲劳B、纯疲劳、电化学疲劳和化学疲劳C、纯疲劳、伤痕疲劳和电化学腐蚀疲劳D、应力疲劳、伤痕疲劳和腐蚀疲劳
压力管道在使用中可能产生腐蚀、疲劳、蠕变、低温脆断、材质劣化等破坏形式，其中（）最具有普遍性。A、腐蚀破坏B、疲劳破坏C、蠕变破坏D、低温脆断
频繁开停车的压力容器容易发生的破坏形式是（）。A、脆性破坏B、韧性破坏C、疲劳破坏D、应力腐蚀
单选题压力管道在使用中可能产生腐蚀、疲劳、蠕变、低温脆断、材质劣化等破坏形式，其中（）最具有普遍性。A腐蚀破坏B疲劳破坏C蠕变破坏D低温脆断
单选题零件在腐蚀介质和交变应力共同作用产生（）破坏。A腐蚀B疲劳C机械疲劳D腐蚀疲劳
多选题焊接拉伸残余应力对焊件使用的影响有（）。A延长焊件的使用寿命B使焊件不容易产生疲劳破坏C降低焊件的塑性变形能力D容易引起应力腐蚀而产生开裂
单选题气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。A热B热疲劳和高温C机械D腐蚀
单选题曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。A弯曲疲劳B扭转疲劳C热疲劳D腐蚀疲劳
单选题在腐蚀性介质中首先产生裂纹源，进一步扩展，最后脆断的破坏为（）。A接触疲劳B腐蚀疲劳C弯曲疲劳D扭转疲劳
单选题由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。A超负荷B冷却水处理不及时C气缸盖螺栓受力不均
单选题气缸盖冷却水腔裂纹呈现一条线时，其原因是（）。A机械疲劳B低频应力疲劳C腐蚀疲劳D应力腐蚀
单选题气缸盖底面常见的损坏形式有（）。A断裂B腐蚀疲劳C腐蚀D裂纹
单选题频繁开停车的压力容器容易发生的破坏形式是（）。A脆性破坏B韧性破坏C疲劳破坏D应力腐蚀
单选题铁路机车的轮子和钢轨容易产生（）。A断裂B接触疲劳C疲劳D腐蚀