经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。此题为判断题(对，错)。
我国设计客运专线桥梁时采用的活载图式是()。 A.ZK活载B.中-活载C.UIC活载D.P标准活载
桥涵的承载能力通常指允许通过的()。 A.设计活载B.检定活载C.标准活载D.最大活载
对于层数大于或等于8层的高层框架结构,恒载、活载与风荷载同时组合时,应采用()表达式。 A.恒载+活载+风载B.恒载+0.8活载+风载C.恒载+0.8(活载+风载)
检定承载系数K为标准活载相对于结构所能承受的活载的倍数。() 此题为判断题(对，错)。
承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数以及活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。（ ）
桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（ ）。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数
桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（ ）。A：构件截面损伤折减系数B：钢筋截面损伤折减系数C：承载能力恶化系数D：活载影响修正系数
在框架荷载效应组合式中，（）的可变荷载组合系数取0.85。A、恒载+活载B、恒载+风载C、恒载+活载+风载
对于层数大于或等于8层的高层框架结构，恒载、活载与风荷载同时组合时，应采用（）表达式。A、恒载+活载+风载B、恒载+0.85活载+风载C、恒载+0.85（活载+风载）
普通住宅楼的重力荷载代表值是指（）。A、1.2恒载标准值+1.4活载标准值B、1.0恒载标准值+1.0活载标准值C、1.0恒载标准值+0.5活载标准值D、1.2恒载标准值+1.3活载标准值
经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。
K为结构所能承受的活载相当于标准活载的倍数，应符合桥涵结构应满足K≥（）。A、1B、1.5C、0.5D、2
桥梁承载系数“K”是指（）所能承受的活载相当于ZK活载的（）。
钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。
检定承载系数K为标准活载相对于结构所能承受的活载的倍数。
公铁两用的桥梁，考虑同时承受铁路和公路活载时，公路活载按交通部现行的《公路工程技术标准》规定的全部活载的（）计算。A、75%B、85%C、100%
既有线桥梁的承载能力用（）来表示。A、桥梁检定承载系数B、运行活载系数C、冲击系数D、静活载
判断题钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。A对B错
单选题在框架荷载效应组合式中，（）的可变荷载组合系数取0.85。A恒载+活载B恒载+风载C恒载+活载+风载
判断题经过检定，钢梁承载能力不能满足标准活载的要求时，应进行加固，特别是小于现行的活载要求时，应立即加固。A对B错
单选题K为结构所能承受的活载相当于标准活载的倍数，应符合桥涵结构应满足K≥（）。A1B1.5C0.5D2
填空题桥梁承载系数“K”是指（）所能承受的活载相当于ZK活载的（）。
单选题既有线桥梁的承载能力用（）来表示。A桥梁检定承载系数B运行活载系数C冲击系数D静活载
单选题普通住宅楼的重力荷载代表值是指（）。A1.2恒载标准值+1.4活载标准值B1.0恒载标准值+1.0活载标准值C1.0恒载标准值+0.5活载标准值D1.2恒载标准值+1.3活载标准值
单选题下列关于荷载分项系数的叙述（）不正确。AγG为恒载分项系数BγQ用于计算活载效应的设计值CγG不分场合均取1.2DγQ取1.4；对于楼面结构，当活载标准值不小于4kN/m2时取1.3
单选题公铁两用的桥梁，考虑同时承受铁路和公路活载时，公路活载按交通部现行的《公路工程技术标准》规定的全部活载的（）计算。A75%B85%C100%