架落车时(),必要时必须在两侧旁承上各垫以200mm以上厚的硬木防护垫方准进行架落车。 A、禁止用工具调整心盘销B、禁止手扶心盘销C、可以手扶心盘销D、禁止两人协同操作
转向架落车时,应对准新盘销及空气簧节流阀口,必要时可采用()拨动。 A.手B.脚C.长物D.头
“看车作业”是指客运乘务人员在车底内看守停留车底。不符合“()”条件的车底,均要采取“()”方式。 A.看车作业B.封车作业C.卧具作业D.保洁作业
落车时应对准心盘销及空气簧截流阀口,必要时可采用长物拔动,作业人员不得探身车底与()之间。 A.转向架B.轮对C.连接线D.箱体
CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。 A、竖杆B、连杆C、横杆D、直杆
落车时应对准心盘销及空气簧截流阀口，必要时可采用长物拔动，作业人员不得探身车底与（）之间。A、转向架B、轮对C、连接线D、箱体
架落车作业时，须由专人负责指挥，架落车作业人员不得少于（）。A、2人B、3人C、4人D、5人
转向架落车时，应对准新盘销及空气簧节流阀口，必要时可采用（）拨动。A、手B、脚C、长物D、头
钩位、处理钩销时,不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意（）及货物装载状态。A、端板支架B、缓冲器C、风挡D、钩链
作业人员探身车外瞭望作业时（）超出机车、车辆限界。A、可以B、不得C、稍微
CRH380B动车组空气弹簧为：。（）A、大曲囊空簧，有节流阀B、弹性车轮C、大曲囊空簧，无节流阀D、与载重汽车空簧可通用
空重车自动调整阀相对于空车状况下空气簧压力及增压可以从外部调整。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到（）。A、两车钩之间B、两车辆之间C、车钩之上
转向架旁承、心盘、摇枕、内侧枕簧（不含减振弹簧）、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链（索）、（），均由跨轨检查的检车员负责。A、抑制盘B、空重车调整阀C、传感阀D、各杠杆及拉杆
调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意（）状态。A、端板支架B、缓冲器C、风档D、货物装载
单选题《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到（）。A两车钩之间B两车辆之间C车钩之上
单选题CRH380B动车组空气弹簧为：。（）A大曲囊空簧，有节流阀B弹性车轮C大曲囊空簧，无节流阀D与载重汽车空簧可通用
填空题当空气簧破裂无AS输出情况时，F负载阀输出值按空车输出值（）输出。当空气簧过充或车辆超员以上情况时，F负载阀输出值按重车输值的（）输出。
多选题调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意（）状态。A端板支架B缓冲器C风档D货物装载
多选题钩位、处理钩销时，不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意（）及货物装载状态。A端板支架B缓冲器C风挡D钩链
单选题转向架落车时，应对准新盘销及空气簧节流阀口，必要时可采用（）拨动。A手B脚C长物D头
单选题落车时应对准心盘销及空气簧截流阀口，必要时可采用长物拔动，作业人员不得探身车底与（）之间。A转向架B轮对C连接线D箱体
单选题作业人员探身车外瞭望作业时（）超出机车、车辆限界。A可以B不得C稍微
单选题板在停歇时，承重钢销必须（），不得遗漏。复升时板孔与柱间的楔子及承重钢销（）。A放平、不得漏拔B放平、可以漏拔C垂直、不得漏拔