多选题钩位、处理钩销时,不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意()及货物装载状态。A端板支架B缓冲器C风挡D钩链

多选题
钩位、处理钩销时,不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意()及货物装载状态。
A

端板支架

B

缓冲器

C

风挡

D

钩链


参考解析

解析: 调整钩位,处理钩销时,不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及 特种车辆,应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。

相关考题:

调整钩位,处理钩销时,不要探身到( )之间。

调整钩位,处理钩销时不准探身两车钩之间。() 此题为判断题(对,错)。

调车作业,调整钩位,处理钩销时()。 A.未连接前,可以探身在两钩间处理B.连接车辆时,车钩不正时,可调整车钩C.必须停车调整钩位,处理钩销

装载货物违反装载和加固技术条件的()及敞车,禁止编入列车。A、罐车B、砂石车C、平车D、棚车

调车作业,调整钩位,处理钩销时()。A、未连接前,可以探身在两钩间处理B、连接车辆时,车钩不正时,可调整车钩C、必须停车调整钩位,处理钩销

钩体底面(下锁销孔)、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链,均由()的检车员负责。A、俯身检查B、探身检查C、跨轨检查

《铁路人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到()。A、两车辆之间B、两车钩之间C、车钩之上D、车钩之下

钩位、处理钩销时,不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意()及货物装载状态。A、端板支架B、缓冲器C、风挡D、钩链

曲线挂车须提前检查钩位,调整时不准探身两车钩之间,禁止双足进入道心。

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到()。A、两车钩之间B、两车辆之间C、车钩之上

调整钩位、处理钩销时不准探身两车钩之间。

调整钩位时,不要探身到两钩之间,对()及特种车辆,应特别注意端板支架、风挡及货物装载状态。A、平车B、砂石车C、罐车D、客车

客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。

调整钩位、处理钩销时,不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意()状态。A、端板支架B、缓冲器C、风档D、货物装载

连挂车辆前,如遇钩位、钩锁销不良必须停车调整。调整钩位时,不要探身两()之间。A、车辆B、线路C、车钩D、风挡

调整钩位、处理钩销时,可以探身到两钩之间。

出库客车对车钩缓冲装置质量要求是:车钩尾框托板、从板及座无裂纹,()弹簧无折损,钩舌销及钩尾销无裂损

单选题《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到()。A两车钩之间B两车辆之间C车钩之上

判断题曲线挂车须提前检查钩位,调整时不准探身两车钩之间,禁止双足进入道心。A对B错

判断题客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。A对B错

判断题调整钩位、处理钩销时不准探身两车钩之间。A对B错

多选题调整钩位时,不要探身到两钩之间,对()及特种车辆,应特别注意端板支架、风挡及货物装载状态。A平车B砂石车C罐车D客车

多选题调整钩位、处理钩销时,不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意()状态。A端板支架B缓冲器C风档D货物装载

填空题出库客车对车钩缓冲装置质量要求是:车钩尾框托板、从板及座无裂纹,()弹簧无折损,钩舌销及钩尾销无裂损

判断题调整钩位、处理钩销时,可以探身到两钩之间。A对B错

单选题《铁路人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时,不要探身到()。A两车辆之间B两车钩之间C车钩之上D车钩之下

单选题连挂车辆前,如遇钩位、钩锁销不良必须停车调整。调整钩位时,不要探身两()之间。A车辆B线路C车钩D风挡