DF4B型机车牵引电动机一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程,称为()。 A、一级正向过度B、二级正向过度C、一级反向过度D、二级正反过度
东风4B型货运机车一级反向磁场削弱过度点为()km／h。 A、38～43B、49～57C、39～45D、30～35
DF4B型机车牵引电动机由全磁场向一级磁场削弱的转换过程,称为()。 A、一级正向过度B、二级正向过度C、一级反向过度D、二级正反过度
东风4B型货运机车二级正向磁场削弱过度点为()km／h。 A、38～43B、49～57C、39～45D、30～35
SS3型电力机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为()。 A、70%B、54%C、45%D、20%
东风4,东风8,东风11型内燃机车机车旁承装置为()支承。 A、2点B、3点C、4点D、6点
东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱？
东风7c型机车空气滤清器为两级滤清，第一级为旋风筒滤清器，第二级为（）滤清器。
东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。A、70％B、60％C、50％D、40％
某型内燃机车采用无级磁场削弱，则它可以磁削到主磁场几乎为零。
东风8B型内燃机车磁场削弱系数为（）。A、43％B、54％C、57％D、60％
东风4型内燃机车牵引电机磁场消弱工况包括（）。A、全磁场工况B、一级磁场消弱工况C、二级磁场消弱工况D、三级磁场消弱工况
东风7c型机车磁场削弱只有自动控制，没有手动控制。
SS8型电力机车采用（）磁场削弱。A、无级B、一级C、二级
韶山3型4000系电力机车设有三级磁场削弱，其一级磁场削弱系数为（）。A、70%B、54%C、45%D、30%
东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是，当电动机转速≥（）r／min时，投入磁场削弱。A、1437B、1537C、1637D、1480
DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。
东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制，一级为60％，二级为（）。
DF4型内燃机车在二级磁场削弱工况下，F电流大于3000A时，其不均匀度不应大于15%。
东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，磁场削弱等级为（）。A、46%B、56%C、65%
填空题东风7c型机车空气滤清器为两级滤清，第一级为旋风筒滤清器，第二级为（）滤清器。
单选题东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，磁场削弱等级为（）。A46%B56%C65%
判断题东风7c型机车磁场削弱只有自动控制，没有手动控制。A对B错
单选题东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是，当电动机转速≥（）r／min时，投入磁场削弱。A1437B1537C1637D1480
判断题DF4型内燃机车在二级磁场削弱工况下，F电流大于3000A时，其不均匀度不应大于15%。A对B错
判断题DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。A对B错