东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱?

东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱?


相关考题:

东风7C型内燃机车牵引电动机额定转速为()。A、600r/minB、640r/minC、680r/minD、700r/min

简述东风7c型内燃机车牵引电动机与轮对扭矩的传递过程。

东风7c型内燃机车为一级磁场削弱,其牵引电动机的磁场削弱系数为()。A、70%B、60%C、50%D、40%

东风7C型内燃机车牵引电动机最大转速是()。A、2365r/rainB、2465r/rainC、2565r/rainD、2665r/rain

东风7c型内燃机车各牵引电动机的电流分配不均匀度在全磁场工况不大于()。A、8%B、7%C、6%D、5%

东风7c型内燃机车各牵引电动机的电流分配不均匀度在磁场削弱工况不大于()。A、8%B、18%C、28%D、38%

东风7c型内燃机车牵引电动机额定功率是()。A、410kWB、430kWC、450kWD、480kW

简述东风7c型内燃机车对主电路的过流保护作用。

东风8B型内燃机车采用的ZDl09C型牵引电动机的磁场消弱系数口为()。A、54%B、64%C、74%D、84%

东风8B型内燃机车磁场削弱系数为()。A、43%B、54%C、57%D、60%

牵引电动机为什么要进行磁场削弱?

东风7c型机车磁场削弱只有自动控制,没有手动控制。

东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是,当电动机转速≥()r/min时,投入磁场削弱。A、1437B、1537C、1637D、1480

东风7c型内燃机车采用()电传动方式。

DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号,控制牵引电动机的两级磁场削弱。

东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制,一级为60%,二级为()。

东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机,磁场削弱等级为()。A、46%B、56%C、65%

东风11型内燃机车在电阻制动工况下,牵引电动机磁场过电流受到保护,如果牵引电动机磁场电流大于(),则主发电压限制为0V。A、820AB、840AC、860A

判断题内燃机车上主要是靠对串励直流牵引电动机实行磁场削弱进行调速。A对B错

单选题东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机,磁场削弱等级为()。A46%B56%C65%

问答题牵引电动机为什么要进行磁场削弱?

判断题东风7c型机车磁场削弱只有自动控制,没有手动控制。A对B错

单选题东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是,当电动机转速≥()r/min时,投入磁场削弱。A1437B1537C1637D1480

问答题为什么要对牵引电动机进行磁场削弱?

填空题东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制,一级为60%,二级为()。

单选题东风11型内燃机车在电阻制动工况下,牵引电动机磁场过电流受到保护,如果牵引电动机磁场电流大于(),则主发电压限制为0V。A820AB840AC860A

判断题DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号,控制牵引电动机的两级磁场削弱。A对B错